蘇州有全國聞名的蘇州工業園，成就了一個新蘇州；無錫自古是太湖明珠，小上海之稱；南京作為江蘇省會，近年來資源進一步聚集，臨空經濟和港口經濟興起，大南京前景自然無限……

崑山（也屬於蘇州）因為毗鄰上海，地理優勢得天獨厚，近20年的發展讓崑山連續多年成為全國百強縣市之首！

南通，與上海只有一水之隔，但中間沒有大橋。但由於滬通長江大橋的修建，南通將對更快對接上海，南通的經濟發展將進一步提速，資源、人才也將進一步集聚，未來的南通完全有可能成為與無錫並駕齊驅的城市，成為江蘇的大城市，成為長三角的“黑馬”！

滬通長江大橋全長11072米，主跨1092米，為國內最大跨度斜拉橋，也是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。大橋是滬通鐵路全線的控制性工程，為滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共用過江通道，設計為上層6車道高速公路，下層4線鐵路。

以滬通長江大橋為咽喉的滬通鐵路建成後，不僅將使江蘇南通融入上海一小時都市圈，促進長三角經濟的一體化程序，還將連線起魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區間的沿海鐵路，貫通中國東部最便捷的鐵路運輸通道，為長三角經濟輻射中西部地區提供便利條件。

大橋的開通，便於南通未來將更多承接蘇南和上海過剩產業，並且成為承接上海科技轉化成果的高地！新的地理和交通優勢，讓南通處於大長三角的資源交匯位置，有望成為長三角的“黑馬”！

看經濟基礎。南通2017年GDP7750多億元，總量在全國城市中能排到第十八名，前面的是蘇州（全國第七）、南京（全國第十一）和無錫（10511億元，全國第十三），在江蘇省內排第四（第五是常州）。但在增速上，南通2017年達到了8%，已超過了蘇州和無錫。

近年來南通不斷轉型升級，增添新產業，轉換新動能。作為首批沿海開放的城市，全國建築業和紡織業大部分都來自南通，有知名的疊石橋為核心的南通家紡產業。但南通不止於此。2017年南通新開工億元以上產業專案數量同比增長53。6%，經濟發展後勁十足；高新技術產業產值達7564億元，佔規模工業產值比重首次突破50%，產值總量與佔比均列全省第二，高新技術企業突破1000家，創新引擎動能澎湃。

打造中央創新區！南通中央創新區是南通全市域創新網路的核心，旨在集聚創新資源要素，打造一個產業高階、人才密集、資本活躍、環境自由的創新集聚區，為南通高質量發展裝上新的強勁引擎。前不久，南通中央創新區釋出科技人才政策，將統籌1000個事業編制吸引科研機構和高層次人才落戶，此外南通中央創新區還赴北京等地，尋求吸引高校、科研機構和科技企業來南通展開科技創新合作。

南通靠江靠海靠上海，是江蘇唯一濱江臨海的城市、出江入海的門戶，交通優勢明顯。目前南通通海港區已初具規模——這座港口遠期規劃年吞吐能力達400萬標箱，將和已獲批覆的通州灣海港透過鐵路相連，形成中國繼寧波—舟山港、上海洋山港外的江海聯運第三通道。

從首批沿海開放城市確立到全國輕工業“明星城市”崛起，從經濟體制改革全面推行到躋身江蘇民營經濟、外向型經濟第一方陣，從橋港新時代戰略實施到上海“北大門”打造，南通實現了鳳凰涅槃、滄桑鉅變。

而未來隨著滬通大橋的開通，作為江蘇“潛力股”，南通正發力成為“績優股”，在長三角協同發展中發揮特殊的紐帶作用。根據南通相關規劃，到2020年，南通地區生產總值將突破1萬億元，躋身全國少數“萬億俱樂部”城市，建成國家創新型城市。