江蘇省可以說是全國發展最為均衡的城市，雖然也屬於“雙子星”格局的省份，但是南京、蘇州以外，其他11座地級市都無弱旅。因此，被稱為“大內鬥省”的江蘇，城市間的競爭比起別的省份更為激烈。每十年，或者說五年，省內城市的排名都會迎來洗牌。比如南京蘇州以外的江蘇第三城之爭，一直備受關注。

南通，2020年GDP總量位於江蘇第四，突破了之前很長一段時間內、江蘇前四被南京、蘇州、無錫、常州四市包圓的穩固局面。並以10036億元的成績首次晉級“萬億俱樂部”城市，更以4。7%的增速位列省內第一，與排在第三的無錫差距縮小到了2334億元。因此，南通一直被期待著，能在保持高增速的情況下，在GDP總量上超越無錫，成為江蘇經濟的第三城。

如果只是經濟總量這一指標上實現超越，南通自然也不敢把江蘇第三城作為目標。七普資料公佈後，江蘇各大城市的人均存款資料也隨之出爐。其中南通以104286元位列江蘇第一，名富實力不容小覷。存款總額則是蘇州穩居首位，南京第二，南通第三依舊位列前排。根據最新的人口資料，南通的常住人口為772。66萬人，位列全省第四。

南透過去常被人看輕，這幾年發展的突飛猛進，可能就連江蘇省外的人都感受到了。背靠上海，滬蘇兩地已簽約了南通新機場、通州灣新出海口的共建協議。2008年蘇通大橋通車終結了蘇州南通跨江相望的局面。滬通鐵路、滬通長江大橋的通車運營，南通與滬蘇兩地來往更加密切。而北沿江高鐵和通蘇嘉甬高鐵的籌建、長江過江通道的規劃，讓南通不僅是上海的“北大門”，更成了長三角北翼的交通樞紐。

各種紅利加持，南通無疑成了最大贏家；作為中國十大港口之一，內外聯動，南通未來發展的潛力無限。在國內保持低調的南通，曾是“中國近代第一城”。南通曾經開創了當時中國第一所師範學校、第一所紡織學校、第一間民間博物館和第一間氣象站等多個第一。

在江蘇的眾多城市當中，南通雖然沒有聲名遠播的景點，但是整個城市有著非常不錯的宜居性。南通是我國曆史文化名城，雖然是一座非典型的旅遊城市，但隨著當地對旅遊業的重視，城內眾多旅遊景點也漸漸讓人知曉。例如濠河風景區、狼山、水繪園、綠博園等等，周邊越來越多的遊客走進南通，並且將南通的城市風貌傳播開來。

至於南通未來能否超越無錫，雖然存在可能，但相信這將是一場持久戰。因為無錫在GDP、常住人口、一般預算收入、進出口貿易總額等絕大部分經濟資料中，依然穩居在江蘇第三城；尤其人均GDP更是全國第一。

那麼，你覺得在未來南通能否有機會超越無錫呢？歡迎大家提出自己的想法。