01

仁遵高速青崗臺大橋順利合龍

日前，貴州仁遵高速六合同段青崗臺大橋剛構橋全橋順利合龍。

據瞭解，青崗臺大橋橋樑全長881。6米，最高墩柱104米，位於匯川區松林鎮境內，為仁遵高速跨度最大，墩高最高的剛構橋，施工難度大。

面對山高谷深的複雜地貌，專案管理團隊發揮技術攻堅力量，總結出多個施工經驗，保障施工質量，確保主樑順利實現合龍。

據相關負責人介紹，大橋修建過程中，主要面臨的是來自地理和氣候條件的困難，包括高度差較大、靠近河邊而導致的地下滲水量大等問題，因此修建過程中對技術有著更高要求。

據瞭解，仁遵高速全程52。45公里，為雙向六車道，青崗臺大橋為仁遵專案六合同段標誌性工程，同時也是仁遵高速建設重要節點工程。青崗臺大橋中跨合龍標誌著仁遵專案建設邁向新的起點，高速全程預計將於明年9月全線通車。

仁遵高速建成後，遵義到仁懷的時間將縮短為30分鐘，方便了兩地人員流通和物資、文化往來，能夠促進遵義和仁懷的同城化建設，為地方經濟發展做出貢獻。（來源：遵義晚報）

02

珠碧江大橋左幅橋面鋪裝完成

近日，海南環島西線高速公路珠碧江大橋搶修工作順利推進，按照施工計劃，12月28日將吊裝右幅梁板，2022年1月5日完成右幅橋面鋪裝及護欄施工，確保明年春節前完工通車。

今年10月，受17號颱風“獅子山”的影響，洪水暴發沖刷橋樑基礎，致使珠碧江大橋右幅（三亞到海口方向）5號橋墩下沉。省交通運輸廳根據有關規定，按應急水毀搶修方式實施橋樑搶通。

12月下旬，距離春節越來越近，海南西線高速即將迎來交通高峰。為保障人民群眾出行便利安全，珠碧江大橋施工也迎來建設高潮。目前大橋左幅橋面已全部鋪裝完成，右幅蓋梁也已澆築完成，攔沙壩擋牆也已全部建好，護岸牆已施工130米，即將完成155米的全部工程量。施工現場，工人們嚴格按照要求施工，全力確保珠碧江大橋春節前順利通車。（來源：海南日報）

03

錢塘快速路艮山東路過江隧道雙線貫通

12月26日，錢塘快速路錢塘段的艮山東路過江隧道實現雙線貫通，為錢塘快速路專案全面建成打下了堅實基礎，也標誌著迎亞運快速路建設取得階段性成果。

據介紹，艮山東路過江隧道專案全長約4616米。其中，越江盾構段3210米，隧道為雙向6車道，設計速度80公里/小時。

錢塘區範圍內，涉及下沙路與12號路提升改造、艮山東路過江隧道、艮山東路東延、江東大道提升改造等6個快速路專案，總長約33。3公里，快速路建成後，到杭州主城區可節省半小時左右，形成杭州主城、副城及組團“45分鐘”時空圈，對於保障2022年亞運會具有重要意義。

“截至目前，工程一期的隧道、橋樑、管線、路基工程已基本完成，北半幅道路計劃在本月底前就能通車。”據錢塘區重大交通專案辦相關負責人介紹，一期全線則計劃於2022年4月底通車，為亞運順利召開做好保障。另外，江東大道二期管廊完成90%，高架橋下部結構完成95%現澆箱梁完成64%。江東大道三期工程管廊結構已完成12%，青六隧道主體結構完成60%，預計明年5月底青六隧道主線達到通車條件。（來源：錢江晚報）

04

魚梁洲過江隧道東汊水域沉管全線貫通

近日，魚梁洲過江隧道E1管節完成沉放安裝。至此，東汊水域660米沉管隧道實現貫通。

魚梁洲過江隧道總長5。4公里，其中兩過漢江的沉管隧道長1011米，由東汊660米6節沉管和西汊351米4節沉管組成，是國內目前整體規模最大的內河沉管隧道，也是華中地區首條內河沉管隧道。

本次安裝的E1管節，全長125。5米，重約3。4萬噸，是所有管節中體型最大的一節，也是東汊水域的最後一節沉管。為確保沉管能順利對接，專案精細組織、精心準備、精準落實，在已有的豐富經驗基礎上，多次召開專項會議進行討論演練，透過不斷最佳化組織設計，最佳化資源配置，制定了詳細的施工流程與安全質量保證措施，有效保證了此次安裝的順利進行。

截至目前，魚梁洲過江隧道東汊水域沉管隧道全部完成沉放安裝，西汊水域首節沉管已安裝到位。據相關負責人介紹，下一步，他們將對東汊沉管幹塢預製場“二次封閉”，完成塢內水抽排，進行乾塢現澆隧道施工，實現水陸隧道相接。預計明年三月完成西汊剩餘3節沉管的安裝，十月實現5。4公里隧道全線貫通。（來源：湖北日報）