文 | 華商韜略 董曉霏

晝伏夜出、望風盯梢、派人頂包……長江“砂耗子”為牟取暴利不擇手段。

長江流域潛伏著眾多不法分子的盜砂船，凌晨開工至次日清早，每天工作6小時，一夜竟可暴賺近百萬，簡簡單單年收入過億，可真是比販毒來錢還快

。

此番無限掠奪式地開採江砂，將會破壞長江的生態環境，且永不可逆。

早在2016年，非法採砂就已被列入刑法，為什麼還會有人頂風作案？

（圖注：被抓獲的“砂耗子”）

小小的砂石竟是一筆大生意，每年全球開採的所有礦物中，砂石竟高達80%，同時世界每年砂石總消耗量超過 400 億噸，是地球全部河流每年沉積物總量的2倍多——砂子自然沉澱速度已經無法趕上人工的開採速度。

自2018年以來，全國多地砂石料供給相繼告急：河南建築用砂年需求量約在2。1億噸左右，而全省經批准許可的河砂開採量僅有4000萬噸左右，缺口高達80%以上；福建連續三年年均建設用砂量1。1億立方米，缺口達75%。

缺口如此之大，讓一些不法人士萌生偷砂之念，砂石的價格遭瘋抬，2009年以後，我國砂石價格從不足40元/噸，漲到近100元/噸，漲幅超過200%。

截至2021年5月15日，大部分地區的天然砂均價竟高達148元/噸，且漲勢不減。

未來，砂石緊缺將變成常態。

今年1-4月份，全國房地產開發投資同比增長21%，房屋新開工面積5。39億平方米，同比增長13%。砂石供需失衡，導致骨料（混凝土填充物，其中細骨料指天然砂、人工砂

等

）價格暴漲，也是推高房價原因之一。

基建方面，2020年，僅新增高鐵帶來的砂石需求就超過40億噸。未來三年，中國將新增鐵路里程三千公里，新改建高速公路2。5萬公里，新增機場30多個。保守估計，受此影響，2021年中國砂石需求將繼續維持在200億噸的高位。

河砂正隨著高樓大廈、鐵路機場的崛起逐漸消失。

眼見河砂越來越少，部分“飢不擇食”的盜砂販子甚至伸向了需要淡化、處理更麻煩的海砂。去年全國盜採海砂總量超過1。5億噸，主要在沿海及中部省市內私下流通，成為危樓禍患。

2019年，國家開始強調合理投放砂石資源採礦權，規範砂石資源管理，鼓勵利用廢石、尾礦來生產機制砂頂替自然砂使用，在相關部門推動下，機制砂行業迅速發展，年產量達200億噸。

可即便國家開足馬力，機制砂依然追不上市場需求，同樣面臨資源匱乏，普遍性低等問題，加上盜採石砂行為屢見不鮮，一時間砂石竟成為大難題。

願遍地可見的砂子，不要成為日後阻擋人類發展的絆腳石。

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