重磅！

全國有50個三線城市，是重點城市！

宜賓

就是其中之一！！！

全國這50個重點三線城市，依據是它們有軌道交通！

第一財經，公佈了一份關於50個三線城市軌道交通規劃名單，這份報告是根據各地“十三五”交通規劃及公開資料不完全統計。

軌道交通，是現代化城市中重要的元素之一，它既是城市價值的外在體現，也是城市潛力的判斷標準。

相比於傳統交通工具，軌道交通更舒適、更快速、更便捷。

軌道交通，

在宏觀上能夠提升城市的綜合競爭力，在微觀上能夠帶動片區的房價上漲。

嚴格說，宜賓的軌道交通，不是地鐵，而是路面上的。

但相比公交，要舒適、安全的多。

除去一二線城市，中國還有600多個城市，為何偏偏是這50個城市是重點城市？

這個問題，其實並不難回答。

軌道交通，是要將觸角延伸到周邊城市，打造一批“一小時都市圈”，分擔中心城市的人口壓力，與此同時也分享中心城市的資源、成果。

宜賓的優勢還在於，宜賓不僅是要建軌道交通，先期是臨港區域內，再是中心城區內，下一步就是連線區與區之間，甚至完全可能是市與縣之間。

宜賓臨港軌道交通產業園，今年底就要建成，並且爭取第一臺整裝有軌電車就要下線。

現在看來，問題不大。

軌道交通產業園廠房修建，相對來說是比較簡單的，大多是半敞開式的鋼架結構。

最重要的是科研人員、產業工人和裝置的到位。

宜賓臨港軌道交通產業園，有345畝，一期要建裝配車間、除錯車間、中心庫房、辦公樓等。

以後，還要建車體車間、塗裝車間、修車間等，地盤倒是留著的。

這裡修好之後，宜賓的有軌電車就是從這裡生產哈，宜賓人民很快就有望坐上了。

宜賓第一條有軌電車示範線，是臨港高鐵站到大學城，線路已經規劃，會很快出來。

不僅如此，這裡生產的有軌電車，還會大力往外銷售哈。

宜賓臨港這個生產園，可以同時生產現代有軌電車、懸掛式單軌電車、跨座式單軌電車、地鐵、城際列車等等，每年新造150組。

宜賓臨港軌道交通產業園

可以生產

70%現代有軌電車

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70%有軌電車，也就是車箱內分為高地板區和低地板區，舒適性較好，時速70公里/小時。

宜賓臨港軌道交通產業園

可以生產

100%現代有軌電車

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100%有軌電車，也就是車箱是平的，可以任意編組，時速70公里/小時。

宜賓臨港軌道交通產業園

可以生產

跨座式單軌電車

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跨座式單軌電車，運量大，爬坡能力強，造價成本低，時速80公里/小時。

宜賓臨港軌道交通產業園

可以生產

懸掛式單軌電車

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懸掛式單軌電車，擁有空中獨立路權，不干涉地面交通，運量大，維保成本低，時速80公里/小時。

宜賓臨港軌道交通產業園

可以生產

地鐵列車

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地鐵列車，節省地面空間，不干涉地面交通，運量大，速度快，能耗小，時速80公里/小時。

宜賓臨港軌道交通產業園

可以生產

城際列車

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城際列車，運量大，速度快，安全性高，時速250公里/小時。

宜賓第一條有軌電車示範線

臨港高鐵站-大學城

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宜賓第一條有軌電車示範線，是臨港高鐵站-大學城，9公里長，10個站。

具體路線是，東端起於宜賓港附近的川南城際鐵路臨港站，然後沿長江北路一直行進至長翠路口，再沿長翠路折向大學城。

其實讓宜賓有前途的，還有它

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