都是公認的結實耐看的緊湊型車，究竟是哪裡來的自信？
嗨，實在太好了。小編已經等候你的大駕很久啦，這裡感恩親愛的你們的光顧，並祝螢幕前的小夥伴們意氣風發、步步高昇、招財進寶，事不宜遲，下面主要聊的是緊湊型車：誠如你們所知的那樣，緊湊型車也就是A級車，它的發動機的排量一般為1。6至2點0L以內，不僅有著低排量、高階大氣等益處，還具有較佳的用車體驗，用作接孩子上學都是非常好用的，在市場上的緊湊型車無疑是如魚得水，進而受到了大部分姑娘的垂青，今兒個我將以客觀中肯的獨特視覺為懂車的你深入聊聊閃耀奪目的、顏值不錯的熱銷車型的不足之處吧，這篇文章肯定讓你眼前一亮。希望能幫到你。
No1：逸動（建議零售價低至7。29w+）
銷量概況簡介：在長安汽車品牌的帶領下，逸動從登場以來它的市場表現無疑是特別亮眼的，另外，逸動也長得非常錯落有致，故此獲得了大量朋友們的稱讚。根據相關新聞顯示，逸動最近的市場成績屢創佳績，自信地賣掉了0。76萬臺的好成績，一下子就踏上了第21名的寶座上，是車友們所公認的、最獨佔鰲頭的、耀眼的新星之一，比其他同級別的車型的銷量還要優秀。我們知道，逸動還有著許多劣勢的地方，但相信逸動的產品質量是佼佼者之一。關鍵在於逸動是我們所讚歎不已的，因而逸動是相當高大上的，一些發燒友認為：逸動的市場實力無疑是棒棒的，相信很快就能夠在錯綜複雜的車市賽場中處於最高處。
逸動的外觀的既視感覺比較能打動我，車漆的厚度處理得不錯，而且逸動的錯落有致的線條的設計也是忒靚麗，屬於那種非常吸晴的一類。另外，車頭的設計比較簡單，流漏出一種驚天動地的傲氣，與此同時十分光滑的兩段式線條前低後凸，猶如小蠻腰一樣熠熠生輝，輪廓也變得更加明亮與別緻，流暢，並且再有有神的鹵素大燈組分佈兩旁，腰線同樣是非常硬朗，怎麼瞅都不過時。
空間部分：逸動的乘客座位和內部位置也較為舒適的，瞅著十分地愜意。其儲存空間也很靈活的，用來裝些日常行李是綽綽有餘的。其長4730mm，寬1820mm，高1505mm，如此棒的體型就算坐滿許多常見體型的成年人也不會覺得擁擠。由此可見，逸動是忒實用的。讓越來越多的愛車的朋友要送給它100萬個like。與此同時，逸動的後備箱開啟空間是比較棒的，故此還能夠裝不少東西。實用性方面自然是相當讚的，很靠譜。
動力方面，逸動的動力效能令本人十分欣慰，它的動力總成能夠迸發出128ps的超凡動力，並且與精密的CVT無級（模擬8擋）變速箱共同組合為實力爆棚的動力操控系統，好多小夥伴都認為逸動的動力總成絕對是相當不錯的，而且發動機是逸動的又一優勢，材料主要為鋁合金，故此具備十分突出的價效比。除此以外，逸動的動力特性同樣是頂呱呱的，不僅提供渦輪增壓動力總成，同時還兼顧了自吸裝置，1。6L、1。4T的逸動還是蠻好用的。
車主姜小姐的肺腑之言：許多車主們都有這個感覺：逸動在長安汽車的助力下，在10萬檔次的緊湊型車的陣營內應該是特別有氣勢的喇。逸動的顏值絕對是非常高的，瞧上去彷如一隻真實的雄獅。給了我一種難以忘懷的獨特感受。與此同時，逸動內裡可以說是十分寬裕的，在裡面坐著感覺特別滿足，並且也很好控制，這也是逸動的最犀利的市場競爭力之一。
逸動的車主王女士這樣說：逸動的燃油經濟性無疑是頂呱呱的，或許是歸功於逸動的油控技術有了很大的提升的原因吧，使其油耗降低5。3%左右，因而更符合愈來愈多夥伴們的用車需要。小編的逸動許多常見的路況環境都是會跑到的，有時走走停停的路況也會稍微多一點點，使作者君欣慰的是，看上去這麼笨重的一輛車，百公里的耗油比本人想象的要低很多，現在油耗數值大約8L，總的來說，這個油耗表現是很光彩的，在緊湊型車車型絕對也稱得上是王者了。這是因為逸動是最棒的，無疑是長安汽車的制勝利器之一。另外，如果到了荒漠區域，那麼逸動油耗或許會更大。對於我這個支出不大的青年學生群體來說，少看一次電影，就約莫足以10多天的油費了。因此現在油耗壓根是小事一樁的，無疑是長安汽車的、潛心打造的傳世之作。儘管就當前而言相互摩擦時長還不是十分長，但是本人相信磨合期過後，逸動的油耗必然會有所下降的。
車主點評：本人覺得逸動的懸架似乎有些硬了，雖然它的安全性相對是比較清晰的，但每當在進入一些小溝坎或者碎石路面時，真著急車子會散，有時車上行李全部震走了，年紀比較大的老友記，那麼可能就會感覺兩個PP受不了。此外跑高速過程中偶爾出現明顯的乏力感，有些老爺爺或許會難以接受，此外，用力踩下油門的過程中明顯感覺到胎噪比較尷尬，問售後點的工作人員，但仍然是沒有解決問題。一些朋友還信誓旦旦地反映了這些弊端：1。剛領回家時感覺逸動異味有些突出。2。藍芽時不時會出現突然斷電的狀況，3。低配版本的價格很昂貴，
No2 帝豪：價格：介乎6。28萬~9。18萬
外觀鑑賞：新款的帝豪車燈真得用力的誇一下，因為帝豪實在是最好看的，我的男朋友們都十分滿意。帝豪的整體前臉部分方方正正，給本人一種十分犀利的感覺，好像貓頭鷹一般，中網大小適中，比較帥氣，同時加入了大量大尺寸的、光彩照人的飾條，流水風格的轉向燈和大燈組都非常好看的，就好像野牛的眼睛一樣光彩奪目，而且整個車身的側面部分屬於很可愛的，腰線是非常絲滑、順暢的，從車尾位置一直貫穿到前臉部位，進一步強調了全車的動感。同時帝豪的車身的側面進行了拋光處理，特別耐磨。帝豪無論走到什麼地方都特別拉風的。車尾部分採用別樹一幟的排氣佈局，並且再有許多光彩奪目的尾燈相襯，因而，愈來愈多小夥伴都覺得帝豪的外觀設計是比較打動人的。我的同事當年買這輛帝豪大概是由於相中它外觀造型去的。
車主何姐姐的評價為：本人每到月底手頭上的資金不很理想，於是就會到線下的“4兒子”店甩幾下過過癮，目前感覺帝豪開著忒舒適，即便帝豪的長度特別長，但效能是十分實用的。
第3款車型 秦Pro 7。98萬~9。98萬
外觀設計：新款的秦Pro似乎要走的是性感加低調化的路線，非常不錯的，其中網十分緊追當前的潮流的導向，並且整體的高貴感覺也被拉寬了很多！此外，秦Pro的前臉的大燈的風格就非常有氣質，整體的底盤比較低，調教十分好，開起來還是比較遊刃有餘的。側面凝練的腰線，也有奢華緊湊型車主流的凌厲的輪轂交相輝映，如行雲流水一般，秦Pro的尾部，稜角分明，高階、典雅的氣質令人難以忘懷，很匹配年輕消費者對汽車的外觀需要，許多人也覺得秦Pro絕對是當前最流行的一款緊湊型車車型了。
關於秦Pro的內飾點評：內飾無疑是秦Pro的重要的競爭優勢之一，用料非常高檔，裝配工藝特別棒，且容易操控，並且家族式的按鈕和實用的物理按鍵同樣呈現出別緻的阻尼效應，百分百對得住比亞迪的名聲。另一方面，秦Pro的方向盤相當不錯，造型很凝練，反應精準，也很適合小清新上手。此外，裡面的靠背的坐姿角度以及表層的材料均是非常舒服的，貼合度的處理也非常棒，同時座椅的內部採用了親膚的面料進行包裹，坐起來臀部相當舒適，即便坐在車上七八個小時，根本不會感覺自己的PP疼。畢竟車子還得舒適的才好，而且秦Pro的異味較少，而且坐在裡面的噪聲基本是聽不到的，故此即使長時間的陪伴都是特別稱心的。
動力上，瞬間爆發力肯定是馬上就到的。就如杯裝奶茶一般舒暢，提速過程一點也不拖拉，只要閣下用腳蹬幾下油門的話，相信馬上就可以親身體會到秦Pro的動力是特別有爆發力。同時爬坡的時候也不會特別吃力，降噪效果也比較好，要是你日常不深入感受的話，會感覺相當安靜，這個細節是相當棒。另一方面，因為秦Pro在滿載狀況下也是特別輕盈與從容，所以目前是無必要對它的動力細節做過多的升級。
秦Pro的車主蔡大爺這樣評價：既然入手了秦Pro，滿意的地方必然是不少的，秦Pro的車頭部位比較長，獨樹一幟的車頭大燈主要為時髦的家族式設計，亮度壓根沒有任何問題。同時秦Pro的中部是個鍍鉻的中網，銀色的鍍鉻條相當有運動感，再有熠熠生輝的前大燈組，這點很不錯。再者，秦Pro的燻黑處理的輪轂更是引領時尚新潮的指南者，秦Pro的車頂是鐳射焊接的，無論其尺寸還是造型等方面都很到位。把它開出去別人都以為是超高階車型。秦Pro的側面瞧起來非常有氣勢，保險槓很安全，是新穎的家族式的造型，就有種不同尋常大氣磅礴的氣氛。並且隔音處理效果在同級別緊湊型車中是特別好的，在下比較享受安靜的環境。後備箱空間也是秦Pro的一大突出優勢，因為即使放進一批又一批常見的小冰箱都是輕而易舉。此外還有動力也很不錯。因此，秦Pro是很值得買的，高配版本竟然低於9萬鈔票就可以成交了，自從有了秦Pro以後作者君經常會出去自駕遊。沒有發現什麼問題。
秦Pro的車主何先生如此評價：我目前是從事餐飲行業的，不帥氣的緊湊型車我是沒面子開出去的，但自從買了秦Pro之後，本人每次帶著夫人、小孩出去都是霸氣爆棚。並且科技感也特別酷炫，孩子在外面經常問我秦Pro是什麼東東？我就說：秦Pro是你父上大人的私家坐騎。
白大姐說：滿意，我對秦Pro的評價自然是特別滿意的，不但有著秦Pro的強大加持，而且燃油經濟性也特別好，本人對四個輪子的汽車可以說是特別喜愛的，長大以後終於擁有一輛秦Pro，這車開著相當有老闆級別的氣場，並且秦Pro的油耗也很靠譜，絕對是滿足了在下日常的用車需要。
秦Pro的車主盧伯伯的點評：秦Pro動力強，顏值也相當不錯，
小編點評
上面主要分享的是逸動、帝豪以及秦Pro，動力效能、內部輪廓都是不一樣的，分別為6。28萬、7。29萬及7。98w。值得各位留意的是，車型的建議零售價與實際的成交價也是有著大大的差別的。資料顯示，逸動裸車價需要6。29萬軟妹幣，帝豪與秦Pro則低至6。59w、5。98w，它們的價格差異還是比較大的，不知螢幕上的你看中哪一款呢？在這裡感恩諸位的賜教，並衷心地祝親愛的車友們好事成雙、家肥屋潤、天天快樂。假如諸位喜歡在下的話，記得一鍵三連啦。