圖為隧道內部。劉理明攝

中新網西安12月9日電

（張遠 焦鍵 陳暉）經過1063天的連續攻堅奮戰，西延高鐵全線重點控制性工程——新延安隧道9日順利貫通，作為全線首座貫通的長度10公里以上的長大隧道，該隧道的貫通標誌著西延高鐵全線隧道掘進達到50%，為按期實現開通運營目標奠定了堅實基礎。

新延安隧道位於延安市寶塔區和甘泉縣境內，全長16公里，為單洞雙線隧道，全隧穿越黃土梁峁溝壑區，均為Ⅳ級—Ⅵ級圍巖，最大埋深約250米，最小埋深約13米，地面建築物多，地質條件複雜，是西延高鐵全線安全風險最高、施工難度最大、建設工期最長的Ⅰ級高風險隧道。

為確保新延安隧道建設安全有序推進，建設單位西成客專陝西公司超前謀劃、精心組織，於2020年1月先行啟動新延安隧道施工，組織1300多名施工人員，採取“長隧短打”施工技術，開挖4座斜井、2座疏散通道，形成10個同步高效施工作業面。施工過程中，堅持以鐵路建設標準化管理為抓手，在新延安隧道率先建成全國首座5G智慧資訊化混凝土拌和站，配置多功能鑽機、全電腦三臂鑿巖臺車、智慧拱錨一體化臺車等成套智慧化機械化大型裝置，形成9條隧道機械化全工序流水作業線及1條隧道新型逃生管道系統，全面提升建設管理和施工水平，在確保隧道施工安全質量進度的同時，也為全線隧道施工高質量建設發揮了“樣板引路”的作用。經過全體參建人員的共同努力，新延安隧道順利貫通。

西安至延安高速鐵路是陝北革命老區的首條高鐵，作為國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陝西省“米”字形高鐵網主骨架重要構成和“十四五”時期重點建設專案。線路全長299。8公里，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營後，西安至延安的執行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略，助力革命老區鄉村振興，加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善最佳化國家高速鐵路網路佈局，提升陝西在全國鐵路網中的樞紐地位具有重要意義。