新民晚報訊（記者 李一能）近日，在滬郊奉賢境內，隨著650噸吊車緩緩移動首片鋼箱梁精準落位，由中國鐵建大橋局承建的上海S3新建工程6標順利開啟了新建橋樑跨G1503高速的吊裝施工，這也是上海S3公路首次開始新建橋樑跨越G1503高速吊裝施工，標誌著該工程實現重要節點突破，專案建設進入衝刺階段。

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作為上海市高速公路網“一環十二射”的一射，S3公路是沿海大通道的重要組成部分；同時，S3公路連線S20公路、S32公路、G1503公路，未來還將與S4公路相連，是浙江方向、奉賢區、杭州灣北岸經濟帶等地域連線浦東中心城區的快速通道和臨港新片區重要的對外通道，將有效縮短沿線區域聯絡市中心及長三角地區的出行時間及距離。

據介紹，由上海城投公路投資（集團）有限公司負責建設的上海S3新建工程，北起周鄧公路，途經浦東新區周浦鎮、航頭鎮、新場鎮及奉賢區金匯鎮、奉城鎮，南至G1503公路兩港大道立交，主線為高速公路，設計車速100公里/小時，全長26。64公里，總投資191。1億元。其中，中國鐵建大橋工程局集團承建S3公路新建工程6標，主要為立交範疇，涉及新建主線高架橋1座、新建匝道橋樑8座等，以及橋面附屬工程施工，配套道路路基、排水、房建及臨時工程建設等。

這一標段的主線長度全長雖然僅1。086公里，涉及2處既有上跨G1503高速橋樑拆除、3處新建線路上跨航塘公路、4處新建線路跨越航塘港、5處新建線路跨越G1503高速，交通組織難度極大。為保障新建橋樑跨高速吊裝施工的順利進行，專案團隊準備2套切實可行的實施方案，確保工作有序推進。

為響應上海市推進裝配式建築政策號召，中國鐵建大橋局還在金山境內打造了智慧化、集約化、工廠化的綜合預製構件廠。該廠引進了兩套義大利進口智慧數控鋼筋加工裝置，較傳統工藝可節約人工約30%、節約工時約15%；箱梁外模採用整體吊裝式，模板用鋼量較之傳統工藝節省約19%，新型上浮措施較之傳統工藝可提升工效80%，節約用工60%；箱梁防撞牆在預製場進行“全預製”，即不同梁型防撞牆一次預製成型，取消架設後二次澆築帶來的高空作業風險，特別對上跨既有線路、重點區域等高風險作業區域消除了後續施工的安全隱患。