在當今世界，中國在基建領域如果排名第二，應該沒有國家敢自稱第一，當然，除了印度之外。我國一直以來都非常的重視於公路的建設，但是有一位印度的專家就表示中國人實在是太天真，沒有想到公路都沒有達到印度的一半多，居然還狂妄的自稱基建大國，那麼這到底是怎麼回事呢？為此也有人專門去查資料，結果發現印度專家說的這些話倒也沒有什麼錯誤。

中國的公路截止到2019年總共的里程為480萬，而我們高速公路上基本上已經達到40萬公里，更是成為世界第一超越美國，但是印度在公路里程這一方面更是讓大家覺得震撼，他們達到800萬公里，難道這就是一種真人不露相嗎？

但是在真正見識到印度專家所說的公路之後，有不少人才說這真是上當了，因為印度在統計公路是和中國有著完全不一樣的標準，有一些地方的公路真是讓人覺得無法直視，是不是隻要牛踩上去沒有馬上爛掉的，全部都算公路呢？

如果這樣的也全部都算公路，那麼印度的里程確實讓所有人震驚，中國的面積早已超過印度人的三倍，我們如此強大的基建能力，也是希望能夠讓國家變得更好，讓所有的人都能夠自由的往來，而這一個僅僅只有中國不到1/3的地方，真想要建設800萬公里的公路，這本來就是一種奢望，而且從他們目前的情況來看也是沒有能力的，許多網友在看完之後都表示印度人和中國人的想法確實有著很明顯的區別。

不久之前，印度為了證明自己的實力，用了三天時間搭建起一座橋，工程結束後，當地人歡呼雀躍，聲稱“超越”中國。

這究竟是怎麼回事呢，難道印度一直在隱藏自己的實力嗎？並非如此，原來是印度為了加快軍隊的行軍速度，所以日夜趕工建造了拉達克大橋，拋開其他不說，他們的速度確實很快，72個小時就完成了。但是從質量上來講，毫無疑問，又是一個豆腐渣工程，本想借此超越中國，結果卻成了世界笑柄，2天之後橋“沒了”。

據瞭解，這座大橋完工之際，當地人都非常開心，認為自己的國家已經非常強大了，但是讓人沒想到的是，才過了不到48個小時，這座橋就被一輛大卡車壓垮了，車上兩個人都為此身負重傷，訊息傳出之後，印度美妝再也笑不出來，如今這座橋已經被廢棄，別說是大卡車、行軍部隊，就連摩托車也無法通行。

之所以造成如此局面，就是因為印度施工團隊在建造過程中，沒有經過縝密計算和壓力測試，他們對橋承重一無所知，只是一味地追求速度，贏得這場自導自演的挑戰。客觀來講，近幾年時間，印度的發展確實迅速，但是因為過於急功近利，過程中總是會出現種種漏洞，比如工業基礎薄弱。

由此可見，“基建狂魔”並不是想當就能當得，更不是想超越就能超越的，對此大家有何看法呢？