三菱雖然在國內市場上的知名度和銷量不算理想，但其在技術底蘊以及機械素質上仍然有著不小的優勢。

近日，有部分媒體透露訊息，三菱L200實車已到達國內經銷商展廳，該車有望於2022廣州車展期間正式上市。根據此前曝光的訊息，三菱L200的國內售價或在22。98-25。98萬元，並且是用進口的身份進入國內，首批數量為3500輛。

雖然三菱L200是一輛皮卡車型，但其造型設計並不算粗狂，倒是較為偏向SUV的風格。其前臉設計語言與現款的帕傑羅勁暢有些許類似。並且新車還針對前臉進行了全新設計，採用家族樣式的設計元素，粗壯的格柵裝飾伴隨著大量的亮色鍍鉻飾條，配合融入了LED光源的前大燈組造型以及前保險槓設計，使得新車視覺感受非常霸氣且富有氣場。

作為一臺實用為主的皮卡車型，三菱L200的後保險槓配備有登車踏板，並且在貨廂側面配有錨點，有利於捆紮貨物等，提高實用性。但新車的貨廂也未配備龍門架，以及並未未噴塗上“貨廂寶”。

基於澳洲版車型來看，三菱L200還可提供雙排版、單排版和一排半版三種車身形式，不過新車在國內將提供四門兩排、雙門兩排和雙門單排三種版本，足以滿足國內消費者的需求。

內飾方面，三菱L200同樣在向乘用化方向發展，其內飾設計佈局與現款帕傑羅勁暢有幾分相似，多功能方向盤、內嵌式中控螢幕、機械式手剎以及傳統的指標儀表都仍舊存在，但新款三菱L200重新設計了出風口，並且還在內飾覆蓋件上使用了更多軟性材質，在觸感以及質感上都會有一定程度的提升。

此外，新車還將增加主動安全系統、被動安全系統、自動空調、USB介面、方向盤加熱以及前排座椅加熱等配置，這想必是為了滿足多樣化的消費者需求，帶來更加舒適的用車體驗。

車身尺寸方面，參考海外版本的雙排車型，其長寬高分別為5305/1815/1795mm，軸距為3000mm，貨廂長寬高則為1520/1470/475mm，標準版車型載重量為900公斤，最大載重量為1280公斤。並且其拖掛最大牽引質量可達3100公斤。

動力方面，新車將繼續搭載2。4T柴油發動機，傳動系統則匹配六速手動變速箱或6速自動變速箱，並且還配備了帶有後差速鎖的第二代三菱超選四驅系統，該動力總成最大輸出功率為133千瓦，峰值扭矩可達430N·m，扭矩強大的柴油機完全不用太擔心動力問題。

不過新車在海外市場還擁有2。4T汽油發動機，但引入國內車型將搭載柴油動力，但參考國內的使用情況，顯然還是汽油發動機更適合。

目前有訊息傳出，三菱L200的國內起售價有可能會超過20萬元，畢竟是進口車型，售價高點無可厚非，但不低的售價也就意味著三菱L200並不會單純是一輛載貨拉物的皮卡車型。