“我成了冤大頭了，客戶追著廠家要材料，廠家追著我要錢。”2022年12月23日，餘先生向晨意幫忙記者求助：12月15日，他在“運滿滿貨主”APP上下單，貨車司機郭師傅接下了這筆單，將價值2萬多元的巖板等材料運往23公里外的開福區。由於郭師傅操作不當，導致了一場車禍，2萬多元的材料基本上全部報廢。

餘先生說，自己多次和郭師傅協商，沒有達成一致。“因為他的失誤，這次事件中我損失了3萬多元。我覺得我們雙方都不容易，我只讓他賠我1。5萬，剩下的我自己扛。他也做不到。”

12月23日，晨意幫忙記者聯絡上郭師傅，郭師傅稱：“我和他們（餘先生夫婦）協商過，我說過完年一切好說，現在我身上只拿的出1000多元。”

律師認為，如果貨車司機無力承擔經濟損失，雙方可以進行協商，比如簽訂限期還款協議。如果協商未果，餘先生可以走法律程式維權。

司機操作不當導致萬元貨物受損，貨主：都不容易，賠一半就好

餘先生在長沙縣運通電商物流園裡工作，負責將廠家發往長沙的貨物進行分流或運送到客戶手中。12月15日中午12點56分，他在“運滿滿貨主”APP上下單，要把一批價值2萬多元的巖板材料運往23公里外的開福區的一位客戶手中，貨車司機郭師傅透過APP平臺接下這筆訂單。

當日下午3點，餘先生接到郭師傅電話稱，發生了車禍：“他打電話告訴我，他在一個路口調頭，與其他車輛發生碰撞，交警認定他（郭師傅）全責。

餘先生還得知，價值2萬多元的貨物在這次交通事故中受到損害。“40多塊巖板，好的只剩下不到10塊，還都是那種很小很小的。”

餘先生說，這件事情之後，他覺得自己成為了冤大頭：“我和郭師傅協商過，也向平臺反應過情況，平臺讓我和郭師傅協商，郭師傅說他拿不出那麼多錢。客戶那邊找廠家急著要貨物，不然工地上耽誤不起。現在廠家正在補做貨物，但天天催著我交2萬多元錢。我覺得這筆費用不應該由我來出。”

餘先生希望，平臺方和郭師傅能夠共同承擔1。5萬賠償。“這次事件給我造成了3萬多元經濟損失，但我覺得司機也不容易，所以我只要他們出一半，剩下的我自己來扛。”

司機迴應稱只拿得出1000元，平臺：會組織協商

12月23日，晨意幫忙記者聯絡上郭師傅。郭師傅表示，此前和餘先生夫婦有過溝通，但雙方沒有達成一致。

郭師傅說：“老闆娘要我賠償他們2萬多元，我說我現在根本拿不出這麼多錢。我的車是貸款買的，每個月還要還車貸，最近一家人身體又出現了問題，現在我手上只拿的出1200元。我告訴他們（餘先生夫婦），過完春節一切好說，但他們現在就急著要，我也沒有辦法。而且我認為不要賠這麼多錢。”

面對郭師傅的說法，餘師傅拿出了一張價格表，上面明確寫著此次運輸貨物的總價，24012。76元。餘先生說，除此之外，他還在這次事故中損失了兩根價值1500元的固定材料，以及兩筆1600元的運費，總計大約3萬多元。

晨意幫忙記者在運滿滿貨主APP上看到，平臺方對於因為司機自身原因導致貨物受損有著明確的處理規定。

12月23日，晨意幫忙記者致電客服得知，平臺方屬於第三方平臺，貨主可以透過平臺下單，司機們可以透過平臺接單。客服表示，平臺不會強制司機或者貨主購買保險。

客服表示，類似情況下，平臺方會組織貨主與司機進行溝通協商。如果協商未果，建議貨主走法律程式維權。

律師：雙方可繼續就賠償一事進行協商

在本次事件中，存在幾個焦點問題。平臺方是否需要對貨主進行賠償？貨車司機稱自己無力承擔經濟損失，餘先生可以怎樣維權？晨意幫忙記者諮詢了湖南睿邦律師事務所執行主任劉明的意見。

焦點一：本次事件中，平臺是否需要對餘先生的損失擔責？

劉明認為，平臺方是否需要擔責，需要根據平臺性質來判斷：“在本次事件中，平臺方作為第三方，如果僅僅起到中介的作用，而且合同中沒有明確約定，理論上來說不需要對貨主進行賠償。相關的損失應當由肇事司機來承擔，如果車輛購買了相關保險，可以向保險公司索賠。”

焦點二：如果司機無力承擔經濟損失，餘先生可以怎樣維權？

劉明表示，如果沒有購買保險，司機又無力承擔經濟損失，餘先生可以向法院提起訴訟，或者透過交警部門調解來維護自身權利。

劉明認為，雙方可以繼續協商，比如透過簽訂限期還款協議，或者扣押司機的有價資產，等司機還錢後再歸還。“雙方協商，只要雙方自願，怎麼處理都是可以的。但是如果協商不成，就只能透過法院訴訟解決，勝訴後可以申請法院強制執行。”

瀟湘晨報記者王胤期

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