中國第一個大一統的王朝是秦始皇建立的，這一成就也讓他成為千古佳話，在兩千多年以來一直是歷史重點研究物件。當然過去幾千年，大家唯一能想到有研究意義的就是秦皇陵，在秦始皇上位後，動用了七十萬勞工，耗時三十九年，修建了一座王陵，但是關於秦始皇的記載卻很少，這也讓考古學家對這座傳說中的巨大王陵更加的感興趣。

在上世紀因為一個偶然的機會，陝西農民在打井的時候挖出兵馬俑碎片，之後便揭開這座王陵的神秘面紗，但是在挖掘工作開始之後，大家對這個陵墓的研究受到很多阻礙，而且有專家預測即便是考古技術再發展一百年也很難揭開這個皇陵全部的技術。到目前為止秦始皇陵墓的挖掘終止到了兵馬俑坑的出土，僅僅在陪葬傭坑中挖掘出的很多文物技術都無法破解，如果將整座陵墓全部挖掘開來，價值將遠遠超過金字塔。

在1980年12月，考古學家在兵馬俑坑裡發現兩輛大型的彩繪銅車馬，這兩輛車一前一後在一個木槨內，但是因為年代久遠木槨早已腐爛，但是銅車馬儲存完整，沒有被損壞，這是目前為止中國發現最完整最大的銅車馬，都是單轅、雙輪和四馬系駕，兩輛銅車馬一大一小，但是相差不多，一號長2。25米，二號長3。17米，整輛車都是由銅製造而成上面的配飾均為金銀製品，車上一共三千多個元件，七千多個零件，然後再採用鑲嵌、鑄造的方式將其焊接在一起。

不管是車還是馬，都非常的逼真，整個車體都被彩繪出來，花紋簡約華貴，主要以白色調為主，雖然零件多但是設計非常的巧妙，光是這輛馬車就可以看出當時秦朝的鑄造工藝已經非常高超了。在很多都將注意力放到銅車馬的鑄造和設計上，大家忽略了最重要的一個元件，就是在車上的那把大傘，這把純銅打製的傘是出自春秋時期巧匠魯班大師的手，這把傘看似是位於車頂，用來遮風擋雨的，殊不知它才是著車上真正的黑科技。

車上的傘可以靈活的取下，180度旋轉遮擋太陽，在傘柄處有裝有雙環插銷，可以隨時取下，傘座和傘連結處是自鎖式封閉結構，有活釦、暗槽，在重力的衝擊下它依舊能堅固的保持直立。承接傘蓋是齒輪結構，可以均勻的承受傘蓋帶來的壓力，在將傘蓋取下之後，傘柄就是一把尖銳的矛，傘蓋就是盾，隨時可以進行戰鬥。

這個設計可以說是非常精妙了，秦始皇作為一國之主出門自然是做足了保護工作，而這把傘就是一個暗藏在馬車上的黑武器，而且兩千年過去了，這把傘依舊可以輕鬆的取下，後來工作人員將其取名為“千機傘”，在兵馬俑博物館珍藏著。