長江日報大武漢客戶端5月23日訊

23日，長江日報記者從漢西車務段獲悉，經過調整日班計劃，中歐班列（武漢）開行效率進一步提高。21日當天，漢西車務段吳家山站共開出中歐班列（武漢）三班，創下自開行以來單日發車最高紀錄。

21日凌晨2時12分，隨著風笛一聲長鳴，編組48輛、滿載太陽能光伏元件、太陽能板、充電樁以及防疫物資等貨物的75093次列車從漢西車務段吳家山站安全開出。該班列經漢丹線、京廣線執行後，將由阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡。同一天，編組48輛的75095次列車和編組46輛的75097次列車，也相繼駛向杜伊斯堡。

過去，中歐班列每週三、週五各開行1列。今年3月以來，漢西車務段吳家山車站突破常規，增加每週發車班次。5月的第二週，中歐班列（武漢）總髮運量達到17列，包括去程13列、回程4列，周發運量創今年新高，其中去程運量創歷史新高。

分析發車量提升的原因，漢西車務段吳家山站相關負責人表示，得益於車務段進一步提升運輸效率，為運輸組織提速。

據介紹，透過連續兩週盯控，車務段摸清中歐班列空車體的到達規律，據此調整日班計劃後，極大壓縮了交接班和調車作業的時間。

另一方面，該段透過加強與中鐵聯集武漢中心站、武漢海關的橫向溝通，持續最佳化貨箱報關清關、裝車計劃、裝載方案，進一步提升班列編組、上線效率，做到隨送隨裝、快裝快運、應運盡運。

資料顯示，5月以來，武漢到漢堡平均時效15至17天，武漢到杜伊斯堡平均時效18至19天，線路執行順暢，時效穩定。

漢西車務段吳家山站是中歐班列（武漢）唯一的始發站和終到站，湖北省內各地市州發出的中歐班列均在此排隊集結。自2012年運營以來，中歐班列（武漢）已成功開闢30條穩定的跨境運輸線路，輻射歐亞大陸34個國家、76個城市，初步形成“聯通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連線東盟”的國際多式聯運服務網路。

作為海運、空運之外連線亞歐大陸的第三種國際貨物運輸方式，中歐班列（武漢）已在完善國際聯運體系、促進貿易暢通、加強與“一帶一路”沿線各國設施聯通等方面發揮著越來越重要的作用。到2021年底，中歐班列（武漢）累計開行2334列計200546標箱，進出口貨值達594億元，實載率位居全國前列。

（長江日報記者汪文漢　通訊員張科   肖一鳴）

【編輯：丁翾】

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