特斯拉又攤上事了。據臺灣媒體報導，林志穎父子車禍事故，安全駕駛是指一輛純白色的特斯拉Model X車系，疑是未留意車頭情況撞上隔離欄、車子起火，現階段兩個人無生命威脅。

根據監控器介面，謝霆鋒安全駕駛的特斯拉在行車道掉頭後，以並不是快速的速率（約40-60km/h）向前行車，但疑未留意車頭情況，撞上行車道隔離欄，車子車前起火點燃，關鍵點仍亟待調研。

據解救林志穎父子的職工彭裕弘稱，聽見“砰”一聲後，那時候車前就有一些微火勢，火勢也逐步增大，他趕快將2人救出去，不了5秒，火勢就湧向主駕了。

那樣來看，還可以清除是特斯拉充電電池造成的起火。由於許多網民聽見新能源汽車碰撞起火的第一反應，從來都是動力鋰電池損傷起火，那也是許多新能源汽車的“弱點”。特別是選用三元鋰電池的車系，其安全性也一直備受關注。

並且據統計，特斯拉前發動機艙是一個“旅行箱”，好像並沒有易燃易爆物品的“零部件”。現階段，中國臺灣警察和特斯拉官方網，均未對起火緣故開展回覆。對於到底是什麼引起了起火，還要等候進一步的調研和釋出。

說回這臺特斯拉Model X，埃隆馬斯克在新車釋出的情況下，就稱作“最安全的 SUV”。下面的圖是 2017 特斯拉 X 型正臉碰撞檢測，車子以56。3 千米/個小時的速率撞上固定不動的阻礙物，乘客艙也沒有任何的形變。

並且在正臉碰撞之後，汽車車門依然能夠十分輕鬆地開啟，電動式系統軟體依然能夠工作中。總體來看，特斯拉Model X的碰撞安全性並沒很大的難題，但這好像也無法清除消費者心裡的顧忌。

我覺得從2019逐漸，特斯拉早已陷入了安全性社會輿論渦旋的核心。一起又一起“剎車故障”的事情掀起了消費者針對特斯拉的不快與懷疑。儘管特斯拉獲得了上訴溫州市特斯拉司機林某名譽權糾紛一案，安全性疑團依然在消費者心裡留下抹不去的黑影。此外，起火、碰撞起火等安全事故，也引起了消費者針對新能源車型充電電池安全風險的探討。

“客戶至上”是很多造車新勢力的推廣核心理念，“無人駕駛”、“無人駕駛協助”系統軟體也成了很多電動式新汽車的產品賣點。假如這種“高科技”不可以充分發揮，那頂多是虛假廣告；假如這種技術性增強了潛在風險，你就吃大虧了。一個領域在進步情況下，在所難免歷經各種各樣挫敗與外部的懷疑，重點是怎樣取得突破並取得相信。

除開資料資訊公佈透明度，無損檢測技術能不能緊跟電瓶車技術發展都是該領域要遭遇的重要環節之一。針對新能源車、智慧駕駛的安全事故，假如無損檢測技術無法跟上，緣故評定未知，並沒有第三方權威性證明，一樣不益於對消費者利益的保障。

因而，在激勵新能源車領域“彎道超越”、飛速發展的與此同時，有關的安全文化、對策、行規也需要認真落實。透過規章制度、時長與市面的檢測，才可以真正揭露出消費者針對新能源車最真實的認同度與接受程度。對於此事，你怎麼看呢？