冷車啟動後怠速高，執行一會兒怠速逐漸恢復正常。恐怕很多車主都遇到過這樣的情況吧。其實這是發動機電腦自動調節的，刻意而為。主要目的就是應對排放法規。

低溫啟動要加濃噴油

因為汽油機是靠火花塞點燃混合氣的，而低溫時汽油蒸發性很差，如果按照正常噴油量噴油的話蒸發的汽油太少，混合氣稀，火花塞無法點燃。所以冷啟動時要多噴油，這樣就有更多汽油蒸發，形成足夠濃度的混合氣，火花塞才能點燃，發動機才能正常啟動。

但是加濃噴油後會引起尾氣惡化，因為氣缸裡油多，氧氣少，而且很多汽油還沒有充分蒸發霧化，無法充分燃燒，因此尾氣會惡化。

為了改善尾氣要提高轉速

提高啟動後怠速轉速可以改善尾氣狀況，主要體現在這幾個方面。

1、提高怠速就要增加節氣門開度，讓更多空氣進入氣缸，促進燃燒。

2、轉速提高後進氣氣流速度更高，有利於汽油進一步霧化蒸發，使混合氣混合更均勻，促進充分燃燒。

3、汽油機的氧感測器是控制空燃比的重要零部件，三元催化器是處理尾氣的關鍵部件，而這兩者都需要在一定的高溫下才能正常工作，所以汽油機啟動後要儘快利用尾氣的熱量將氧感測器和三元催化器加熱到正常工作溫度。

但是冷車啟動怠速時噴油量少，發動機和排氣系統溫度低，尾氣的熱量很難在短時間內將氧感測器和三元催化器加熱。所以工程師此時會推遲發動機點火角，相當於讓混合氣晚一點燃燒，這樣在排氣衝程有些尾氣還沒有徹底燃燒完，溫度就會提高，可以快速給三元催化器和氧感測器加熱。

但是推遲點火角會導致發動機輸出扭矩降低，怠速本來就是發動機正常工作的最低轉速，如果此時發動機輸出扭矩降低的話必然導致怠速轉速進一步降低，運轉穩定性就無法保證了。所以推遲點火後要提高轉速保證發動機的運轉穩定性。

同時轉速提高以後單位時間內排出的尾氣更多，就能更快速地給三元催化器和氧感測器加熱，以儘快進入對噴油量的精準控制和對尾氣的高效處理。

所以說汽油機冷啟動後怠速轉速高屬於正常現象。

【來源：小饞愛歷史】

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