封面新聞記者 鍾曉璐 實習生 劉星宇

老成昆鐵路透過的區域地質環境極為惡劣，曾被外國專家稱作是“築路禁區”。在那個裝備技術落後的年代，建設者只能憑藉血肉之軀去挑戰這項幾乎不可能完成的任務，創造了世界鐵路築路史的奇蹟。

小相嶺隧道

根據資料統計，在老成昆鐵路建設期間，平均每一公里就有一名鐵道兵戰士犧牲。老成昆鐵路與美國宇航員登月、蘇聯第一顆人造衛星並稱為“二十世紀人類征服自然的三大奇蹟”。

新成昆鐵路線路走向大致與老成昆鐵路一致，其地質複雜程度與施工難度、風險等均為國內屈指可數，難度可見一斑。

在老成昆建設者精神的指引下，小相嶺隧道的建設者勇擔歷史使命，讓曾經停留在紙上的設計，得以實現。

貫通二字談何容易？5000餘名建設者，歷時6年多，克服各種各樣的困難，最終將這條“咽喉”隧道打通。

中鐵二院成昆線隧道專業設計負責人劉志剛

預約中鐵二院成昆線隧道專業設計負責人劉志剛的採訪時間過程很曲折，他一直奔波在專案和單位間，最終趁著他回單位的間隙，抽出了一個小時面對面進行了採訪。時間短，工期緊，採訪剛結束，他又馬不停蹄返回到專案上。

小相嶺隧道工區的技術負責人何亞濤從畢業不久就來到專案上，婚後跟妻子聚少離多，逢年過節都是專案上度過，很多個春節也沒能回家，對這名甘肅的小夥子而言，遠方家人默默地支援是他堅守的不竭動力，零差錯、零失誤、零安全事故是他一直追求的目標，他要向大涼山交上一份合格的答卷，為後期運營打好基礎。

倆人回想起參建的經歷，都倍感自豪。劉志剛和何亞濤兩人是新成昆鐵路所有青年建設者的縮影，他們用一絲不苟的工作態度和精湛的業務技能，高質量推進著施工，書寫著自己與新成昆鐵路的故事。

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