385米！世界最高輸電塔即將跨江架線。

江蘇鳳城—梅里500千伏輸變電工程是我國電力建設史上規模最大、技術難度最大的跨江聯網輸變電工程。明天，該工程在長江江陰段的架線施工作業將正式開始。

跨江新星——江蘇鳳城-梅里500千伏線路工程江陰第二長江大跨越工程是江蘇省核准建設的第五條500千伏“北電南送”過江通道。此前已建成的共有四條，分別是：500千伏揚州江都-鎮江夢溪（大港）線，500千伏南京秋藤-秦淮線，500千伏泰（泰興）鬥（斗山）線，500千伏南京三汊灣-龍王山線。

輸電塔的杆塔高度385米，杆塔根開75米，電梯提升高度375米，抱杆提升高度420米……它創造了輸電領域多項世界第一。工程架線施工採用全封航拖輪牽放導引繩方案，封航期間採用拖輪由南岸向北岸牽引導引繩，並在北岸進行導引繩對接升空的方式完成導線導引繩展放。簡單來說，就是透過拖輪將導引繩對接，然後透過兩端的牽引場和張力場對導引繩進行拉伸升空，後透過導引繩進行電纜和導線的展放。

工程跨越江陰和靖江流域，江水流速快，暗流漩渦多，水文情況較為複雜，施工船舶就位難度大。施工所在流域屬於長江航運黃金水道，船舶流量大，通航環境複雜，根據船舶交通流統計分析結果，該斷面日均船舶流量約2000艘次。

為確保架線施工作業安全，擬對施工水域實施8次封航，需從長江江蘇段整體層面實施臨時性交通管制，分級設定船舶管控水域，分類實施船舶交通組織，嚴防船舶誤入施工核心水域。

5月18日，將實施第一次封航管理，後續封航按照計劃間隔逐次開展。具體管制時間和措施以當地指揮中心和現場海巡艇指令為準。

編輯：付鑫鑫

綜合：

無錫釋出  江蘇海事發布 江陰海事等