圖為上海深水港

為增加國際海運貿易的活力，中國打造世界第一大港，那就是位於舟山的上海深水港工程，工程也逐漸接近尾聲。聽到這一訊息後，擁有世界著名深水港的新加坡果然坐不住了，直呼鐵飯碗要丟，並和中國溝通能否取消上海深水港的建設，隨即無功而返。隨著中國打造世界第一大港工程的落幕，西方倒吸了一口氣，感嘆道世界航運格局要變天了。那麼，上海深水港建設完成後，新加坡鐵飯碗要丟？

圖為上海深水港

對於一個國家的國際海運而言，深水港是必不可少的存在，因為有了深水港，就有了大噸位貨輪進出港口的先決條件，從而保證了港口吞吐量的下限。深水港的建設非常依賴地理條件，既要保證水深足夠，還要儘可能地建立在有一定經濟基礎的城市周邊，可謂是天時地利人和都要佔到，這就導致了稱得上優良深水港的港口在全世界都屈指可數，而有了它，當地經濟發展也有了一定的保障。

圖為上海深水港

在亞洲地區，新加坡就有優質的深水港新加坡港。是享譽全球的優質深水港，背靠印度洋和馬六甲海峽，連通太平洋，兼具海峽港、自由港和基本港的諸多屬性，每年都會吸引大量船隻來此中轉貨物，吞吐量極為驚人，被譽為“亞洲第一大港”，更是一舉帶動了新加坡經濟的發展，成為新加坡的支柱產業之一，不過新加坡港的地位，怕是要被中國取代了。

這個取代新加坡港的中國港口，就是上海深水港，一箇中國佈局幾十年，計劃打造為世界第一大港的港口。早在1992年，上海深水港的規劃建設就開始了，到現在，上海深水港的建設工程已經接近尾聲，開始了試運營階段，全面投入使用也指日可待。據悉，上海深水港的建設指標是能夠滿足數十萬噸排水量的巨輪進出港口，這就要求港口水深至少要15米，而上海深水港的水深是達不到這一要求的，對此，經過實地調研和討論後，決定把上海深水港建在浙江舟山。

圖為上海深水港

舟山相比於上海，更具備建造深水港的條件。首先，舟山選址地點的平均水深超過20米，可以滿足大型遠洋貨輪的進港需求；其次，舟山自近現代以來一直是中國重要的對外貿易港口，各項基礎設施更完備；最後，舟山身處浙江和上海之間，在此建設深水港能一次滿足兩地的經濟發展需求。

一旦上海深水港建設完成，那麼它將徹底取代新加坡港的地位，一舉成為世界第一大港口。上海本身就是一座享譽全球的國際化大都市，也是中國對外交流的重要視窗，論影響力，更勝新加坡一籌，再加上一座世界最大的港口，估計能把新加坡港一大半的吞吐量搶過來，怪不得上海深水港建設時，新加坡曾勸阻中國建設，原來是無意間砸了他們的飯碗啊。