皮埃爾·加斯利自2019年F1比利時大獎賽被下放至紅牛二隊之後一直表現搶眼，不到兩年時間裡駕駛著小紅牛賽車收穫了1個冠軍和2個季軍，本賽季的開局也是相當之強勢。但是據F1專欄作者Lawence Barretto所說，加斯利非但無法重返紅牛車隊，甚至有可能被紅牛體系放棄。

維斯塔潘明年的隊友人選無非就是佩雷茲和加斯利2選1，雖然加斯利在二隊表現很好，但是紅牛並不想二次提拔他，同時佩雷茲的表現也讓紅牛足夠滿意，所以紅牛車隊明年大機率依然是維斯塔潘+佩雷茲的組合。

紅牛二隊這邊，只要角田裕毅在接下來的比賽表現說的過去，他就能保住明年的席位，反倒是加斯利的席位並不穩。加斯利明年能否留在紅牛二隊，取決於紅牛是否有意繼續培養他以及利亞姆·勞森、尤里·維普斯在F2的表現。

簡單的說，如果勞森或者維普斯在接下來的兩場比賽（銀石&蒙扎）表現足夠強勢，那麼加斯利可能就會被通知諮詢下家，反之，如果勞森和維普斯的表現不佳，那麼加斯利就能在小紅牛再待一年。

紅牛的邏輯很好理解，既然佩雷茲的表現可以，那麼未來至少兩年都可以沿用維斯塔潘+佩雷茲的組合，甚至可以維持更久，這種情況下一直把加利斯留在二隊就沒有意義了。一方面是因為加斯利等不起，另一方面則是因為紅牛與加斯利之間的合約是有期限的，加斯利距離自由身已經不遠了，再多培養一年就是浪費紅牛的資源。

所以紅牛做出這個看似不合乎常理的決定實際上是很合理的，如果我們看到加斯利加盟威廉姆斯的新聞也不用太意外了。紅牛願意再給角田裕毅一年，那麼二隊的另一個席位基本就是勞森和維普斯之間的競爭，這也意味著阿爾本重返紅牛二隊這條路被堵死了。