根據官方部門統計的資料，截止到2020年末，我國的機動車保有量達到了3。72億輛。而在這其中，汽車就有2。81億輛。此外，我國的汽車駕駛人更是達到了4。18億人。可見，我國已然是汽車使用大國，現在有很多人都是依靠汽車出行的。

不過，開汽車雖然方便，但廣大的車主們目前卻有些“頭疼”，因為“油價”在這段時間以來一直都在上漲，使得大家的開車成本提升了不少。統計官方資料可知，截止到2021年7月22日，國內的成品油價格，在今年共進行了13次調整，其中有10次都是上調的，呈現出“10漲1跌2擱淺”的情況。

據瞭解，在年初的時候，我國各地的95號汽油價格還維持在6。3元左右，加滿50L的汽車油箱只需約315元。但到了7月份，很多地區的95號汽油價格已經達到了7。5元/升左右。也就是說，大家若是想要加滿50L的汽油，就得花上375元錢，比過去多花了60元。

顯而易見，油價在這段時間的上漲速度還是非常快的，很多車主也是比較心痛。然而，更令人心痛的是，國內成品油價格在下一次，或許還將繼續上調，迎來今年的第11次漲價。

成品油價格還要繼續上調？

大家都知道，最近一次的油價調整是在7月12日，按照10個工作日一調整的原則，下一次油價的調整日期是在7月26日，還有不到5天的時間了。

但“不巧”的是，國際原油價格在我國上調完油價後，在7月16日、21日，又迎來了2次上漲，使得國內油價的下一次調整情況變得極不樂觀。

根據央視網釋出的訊息，截止到21日收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格，上調了3。1美元，每桶價格達到了70。30美元。而9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格，則是上調了2。88美元，每桶價格達到了72。23美元。

可見，在國際油價持續上揚的狀況下，國內成品油價格在下一次調整中，也有大機率跟著上漲。屆時，大家加汽油可能又得多交一些錢了。

下半年油價還將繼續上漲？

當然，相信對於“油價上漲”，大家都已經是見怪不怪了，而且也在很多人的“計算”之中。因為根據經濟參考報的報道，現在有觀點指出，從供需方面來分析，隨著全球大部分地區的經濟復甦，使得石油的需求有著明顯的增長。因此，預計在短期內石油供應會存在缺口，而油價也將繼續上行。

雪上加霜的是，國際能源署預計，在今年下半年，全球的石油市場或許會出現日均150萬桶的短缺。如此看來，國際油價想要下跌還是非常困難的。

不過，我們如今也有些好訊息。因為根據中國經濟網在7月20日的報道，OPEC+產油國石油部長，已經同意了從今年8月起增加石油的供應，以此來制約油價的繼續上漲。據瞭解，OPEC+從今年8月到12月，將進一步增加200萬桶/日的供應，大約每月增加40萬桶/日。

按照此速度計算的話，大概到2022年9月，該聯盟就將完全結束減產，恢復石油的正常供應。值得一提的是，OPEC+曾經表示，將要把石油減產計劃延長至2022年年末。如此看來，還是計劃沒有變化快，隨著石油的增產，石油供應恢復正常會比預期提前幾個月。

對於我們廣大的車主們來說，這絕對是一個好訊息了。但有石油方面的專家分析道，雖然石油產量將在8月起增加，但還是很難滿足日漸活躍的市場需求。畢竟從整體上來看，主要的產油國還是處於“減產”的狀態。

因此，該專家認為，在今年下半年，國際油價受到石油增產的影響，上漲速度或許會有所減緩。但從整體來看，國際油價還是會繼續維持在高位的。所以，廣大的車主們，可能要做好心理準備了。想要油價恢復至正常水平，可能要等到明年了。最好在下一次調價之前，將汽油加滿，這樣還能夠省下一筆錢。

總的來說，隨著油價的持續上漲，車主們如今加油也要多花不少錢。而且，在目前的局面下，石油價格很難回落到過去的正常水平。不過，隨著石油的逐漸增產，相信國際油價的上漲也將得到有效抑制，不會再大幅度增長，算是不幸中的萬幸了。

大家覺得現在的油價貴嗎？你們認為新能源汽車是否比燃油車更好呢？請談談你們的看法吧。

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參考來源：中國經濟網《OPEC+同意從8月起增加石油供應 以遏制油價漲勢》