保時捷就是保時捷，就連孩子都能在車流中分辨出來。但是，如何從設計的角度來具體定義一輛保時捷？又如何來概括保時捷品牌的設計語言和風格？或許總結一下保時捷品牌首席設計師Michael Mauer的言論就清楚了。

“有兩大理念在支撐著保時捷的設計思路，首先就是品牌特徵。品牌特徵的意義在於，路人能夠一眼認出這是一輛保時捷，而其次的產品特徵則是讓路人能夠一眼分辨出這是哪一款保時捷。”

“在汽車設計領域，有三件至關重要的事情：比例，比例，還是比例。保時捷永遠都會按照跑車的比例來設計，而這也是將這個品牌的產品與其他品牌車型區分開的根本所在。雖然保時捷擁有多樣化的車型佈局，但我敢說，每一輛保時捷都是引人注目的。”

“保時捷Panamera是一輛跑車，但它並非是一輛具備傳統特色的跑車，而是帶有豪華轎車特點的跑車。但拋開那些轎車元素獨立審視Panamera，它就是一輛跑車。

“保時捷品牌一直都注重體驗，而一輛跑車性格的塑造，駕駛時的響應表現佔到了其中的90%。除此之外，聽覺、視覺都是塑造跑車性格的關鍵所在。但如果想要一輛在聽覺、視覺上更為出色的跑車，那保時捷並非是一個最合適的選擇，可綜合考慮到操控、效能等方面，保時捷又會成為幾乎所有人的首選。在未來，保時捷品牌將如何轉型？由電機驅動的保時捷會徹底喪失過往所具備的感性？其實，我們現在還在努力挖掘保時捷在未來關於感性方面的表現，而且這也值得期待。”

“車燈在設計方面扮演了一個極其重要的角色，而這也一定程度上決定了一個品牌的形象。在更具體的產品方面，保時捷是這樣分類的：911一直使用的是圓形車燈，Panamera採用了橢圓形車燈，Mission E概念車則採用了更為扁平化的設計。每一款保時捷都分享了相似的共同點，但它們依舊在設計方面有著屬於自己的特徵，這正是保時捷設計思路中最令人感到欣慰的地方。”

“除了車頭的設計特徵，在車身輪廓比例方面它們永遠都會保持保時捷品牌一貫的經典形象。從車頭到車尾，標誌性的車頂曲線幾乎沒有什麼變化，車尾部的造型也有著明顯的承襲特點，就連車尾的反光條都有著一貫不變的設計邏輯。”

“車身塗裝顏色在當下相當重要，因為顏色可以更為直接地定義一輛汽車的屬性。跑車代表了更為充沛的駕駛樂趣，所以在911家族中，以Targa、Turbo、GT3為代表的車型使用了更為豔麗的塗裝顏色。而那些以磨砂黑色點綴細節的保時捷911，更凸顯出了這個車系家族在賽道上所創立的運動傳統。”

“在Mission E概念車的設計上，我們嘗試將字母設定在背光的尾燈燈條上，而最後一個字母‘E’會在充電時有特殊的響應狀態。尾燈燈條對於保時捷跑車來說是相當重要的一個設計元素，它是911家族獲得四輪驅動系統時在外觀上的一個重要特徵，它的存在也見證了保時捷品牌設計的進化，從產品特徵到品牌特徵，尾燈燈條相當有代表性。”

“電動化是保時捷未來發展的新方向，所以在設計方面，也要有所調整。正如我之前所提到的，在設計細節方面，保時捷品牌已經逐漸形成了新的風格。以Mission E概念車為例，它就將車身上細節的變化展現得淋漓盡致。當然，變化歸變化，保時捷仍舊會遵循原有最基本的設計思路，讓駕駛樂趣和效能透過設計的語言全面展現出來。”