算起來，自3月17日新一輪計價工作開始，今年第6輪油價調整已經時間過半，在以往的大多數計價過程中油價有漲也有跌，也包括上一輪油價大漲750元/噸的調整，但是本週的油價計價就是個例外，期間連漲5個工作日，不僅將逾500元/噸的跌幅消耗完畢，而且目前還未看到有停下來的意思。

本週原油價格結束連續下跌，累計漲幅超過12%，這樣的漲幅在今年僅低於3月4日當週的21%，布倫特原油價格再度逼近121美元/桶，不過油價計價顯示的原油均價漲幅就沒有這麼大，經過連續5天的上漲原油均價由106美元/桶漲至113美元/桶，但問題是該均價明顯低於參考基準的布倫特原油價格，這也是筆者斷定下週油價上漲不會停下來的原因。

上週五本次油價計價首日的結果公佈，油價調整預期顯示為下跌，雖然過程有些曲折但是預計跌幅達到520元/噸，然而原油價格的上漲讓這個下跌預期經歷了一次快閃。

進入本週跌幅開始先快後慢地遞減，依次為-250元、-100元和-20元/噸，到了週四已經顯示為上漲70元/噸，週五進一步將漲幅擴大至130元/噸。

儘管這130元/噸折算成零售價的漲幅為0。10元-0。11元，但是這輪油價調整92號汽油仍有突破9元/升的風險，3月17日上輪油價調整結束時，監測到的原油均價為111美元/桶，理論上這個價格將作為本輪計價衡量油價漲跌的基準價格，同時油價計價參考的主要油種為布倫特原油，目前兩者的價差則是達到9美元。

在今年的第一輪油價調整中，原油均價從將近79美元/桶升至106。5美元/桶，差價為7。5美元，當時汽、柴油價格每噸上調345元和330元，零售價分別上漲0。27元和0。29元，按照這個比例計算，差價9美元對應的汽、柴油價格漲幅應為410元和395元，零售價應上漲0。32元和0。34元。

然而，經過上一輪油價調整後，92號汽油均價升至8。68元/升，0號柴油為8。34元/升，具體看來，雲南、四川和貴州92號汽油分別為8。87、8。74和8。78元/升，這三地92號汽油破9可能性將更大一些。

本週公佈的美國原油庫存報告表明需求強勁，這可能為原油價格提供支撐，資料顯示，截至3月18日當週美國原油庫存下降250萬桶，遠超預期的11萬桶，同時，這也與OPEC對2022年全球石油需求增長保持在420萬桶/日的預期相呼應。

這樣的需求預期可能會鼓勵OPEC+繼續堅持當前的生產計劃，即4月份每日增產40萬桶，但是目前美國原油產量依然低迷，美國原油產量已經連續7周維持在1160萬桶/日，這比高峰時下降了近200萬桶，另外目前俄羅斯原油出口面臨較大阻力，供應緊張的局面可能會持續存在，這是支撐油價的主要因素。

今天3月27日，加油站調整後汽油、柴油最新售價