2021年1-3月國內仍在供暖時期，對於LNG價格走勢而言需求變化仍是主導價格走勢的主要因素，但是在4月份國網天津接收站視窗期對外執行後，由於購買視窗期的貿易商多數直接從國外進口LNG現貨，因此國際東北亞LNG現貨價格對國內價格的影響逐漸增大。

從影響LNG近幾年價格的變化的因素來看，2021年絕對是國際現貨價格對國內LNG價格走勢影響最大的一年，在歐美庫存低於往年同期水平、日韓發電需求增加、中國貿易商詢盤增加等多重因素疊加影響之下，國際東北亞LNG到貨價格不斷走高，國內LNG價格受此支撐，以接收站為首的上游供應方不斷推漲出貨價格。

雖然漲價後供應方的成本及盈利得以保障，但是LNG的下游用量卻在價格不斷走高的過程中逐漸下滑。

2021年1-8月LNG接收站液態出貨量和價格

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截至2021年8月12日，2021年8月隆眾LNG綜合均價為5445元/噸，較2021年4月均價上漲61。33%。2021年8月國內接收站月均槽批出貨量為2587車/日，較2021年4月下跌30。79%。（以年內價格、出貨最高點與年內價格、出貨最低點資料進行比較）

從LNG出貨價與LNG接收站液態出貨量的相關性來看，2021年1-8月價格與出貨量的負相關性僅在31%，相關性相對較弱，而從2021年4-8月份LNG價格與出貨量的負相關性達到88%，存在非常強的相關性。從LNG當前的需求分析，也確實是高價抑制了需求用量的情況。隆眾資訊官方網站提供：

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2021年8月12日國際東北亞LNG到岸價已漲至17。14美元/百萬英熱，核算到岸成本5753元/噸（不含接收站使用費以及相關稅費），預計在9月份國內接收站將LNG出貨價推漲至6000元/噸以上，國內購買國際現貨的供應商則堪堪保住成本，因此在未來一個月內國內LNG價格受成本支撐繼續上漲仍將是主旋律。

從近期LNG需求來分析，LNG加氣站用量較今年年初階段大約下降了3-4成，而工業用氣受管道氣經濟性更強的影響，多數下游工廠使用者拋棄點供，紛紛轉向使用管道氣，造成了當前“雖然LNG供應量不大、但是LNG需求卻更小”的局面。

據市場人士反應，當前LNG貿易商仍苦苦支撐的動力在於對冬季行情上漲的強烈期望，然而為了保證今冬用氣，儲氣庫及各地調峰設施提前佈局，LNG接收站國企供應方將長協量延後交付，上游為防止今年出現“氣荒”以及價格過高的情況做足了準備。

綜合來看，2021年冬季重蹈2020年冬季覆轍的機率相對較低，但是近期國際東北亞LNG現貨價格對國內的影響仍較大，9-10月將仍是高成本支撐國內高銷售價的主基調。