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紅網時刻新聞7月19日訊（記者 孔晴麗）7月18日，記者跟隨“聚焦雙五工程 直擊專案一線”網路媒體、網路名人長沙行活動來到湖南湘江新區，在這裡，各重點專案正如火如荼地推進著。

科技創新 持續攻關“卡脖子”

熱介面材料作為晶片關鍵封裝材料，國內產品佔有率不到10%，是我國半導體封裝材料領域亟須突破“卡脖子”技術。

如今，湖南創瑾控股集團讓這道難題有了重大突破，位於湘江科創走廊的創瑾集團是一家以先進電子材料、新型器件、智慧終端產品為基礎，致力於“總部經濟+研究院+製造基地+全球銷售”的綜合性企業。

創瑾集團

熱介面材料的熱阻佔據晶片散熱通路整體熱阻的50%以上，是晶片散熱的瓶頸所在，製備高效能的晶片級熱介面材料是解決晶片散熱問題的關鍵。目前，“晶片級熱介面材料TIM1專案”已完成產線建設，經過多批次的工程試產與驗證，該專案技術路線已確定，產品效能初步達到預定指標，工藝引數基本穩定。下一步將進入小批次試產與驗證，提升產能與效率，並將送樣至目標客戶（海思）測試、確認，專案預計在今年9月正式量產。

半導體封裝材料

“未來，創瑾將始終圍繞國家創新戰略，以產業化為目標，挖掘市場痛點，提煉科研機會，整合創新資源，一手抓市場、一手抓研發，立足長沙優勢產業，突破行業核心技術，孵化有競爭力的新興產業。”創瑾科技董事長周佩先說道。

智慧公交 跑出智慧“加速度”

在湘江智慧網聯產業園裡，一臺智慧公交正緩緩駛來，這是一輛由長沙智慧駕駛研究院進行後期智慧化改造，由車路雲一體化技術支撐的智慧公交。

“相比普通公交車，這輛經過智慧化改造的公交車可以實現自動啟/停，車道保持跟蹤、自動左轉/右轉、自動透過人行斑馬線、透過路口（紅綠燈）、換道行駛、障礙物自動緊急處理、自動出入公交站等功能，能有效保障公交車的安全、可靠駕駛。”隨車工作人員講解道。

智慧公交上安全員無需控制方向盤、剎車以及油門

2020年，長沙率先開通了全國首條智慧網聯公交執行路線。資料顯示，公交車輛行程時間平均縮短了約13。3%，運營管理效率提高25%。從安全方面來看，透過危險路況安全提醒、司機視覺盲區消除、不良駕駛行為監控等功能措施，公交車行駛的安全性提高，事故率也有所降低。

下一步，湘江智慧公司將基於智慧網聯雲控平臺構建交通治理，出行服務、技術創新、信控管理、評價服務五大模組能力，將智慧網聯雲控管理平臺打造為長沙城市超腦中的交通大腦，同時將智慧汽車、移動出行、社會生活服務要素融合，透過智慧網聯技術賦能先進製造業，助力長沙打造國家重要先進製造業高地。