重磅，江蘇省鐵路集團發文，彙報了關於鹽泰錫常宜鐵路的推進工作。

本專案計劃於2022年開工，全線工程總工期預計4年。工程估算投資總額7813004萬元。

NO. 1｜壹

近兩個月來，鹽宜鐵路進展加快，在完成定測及初步設計的基礎上，

主要陸域段已獲得用地預審批覆，靖澄段（含大橋） 用地預審已報批；

可研批覆方面，澄惠段已批覆，其他陸域段預計9月可取得批覆；初步設計審查及批覆方面已報審，預計10月完成預審，11月獲批。

就在近日，江蘇環保網也是釋出了《鹽宜鐵路二次環評公示》，細節滿滿。

專案概況：

2021年12月31日江蘇省發改委以

《省發展改革委關於鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路江陰站至惠山站段可行性研究報告的批覆》（蘇發改基礎發［2021］1384號）正式批覆了鹽泰錫常宜鐵路江陰站至惠山站段可行性研究報告。

新建鐵路鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路（以下簡稱“鹽泰錫常宜鐵路”）為新建鐵路建設專案，位於江蘇省境內，呈南北走向。線路北起鹽城市，向南經興化，行經泰州市及下轄泰興，于靖江跨越長江天塹後進入蘇南，經無錫市江陰、惠山和常州市南部，終至宜興，正線全長311。429km。

鹽宜鐵路平面走向圖

本專案設計年度為初期2030年，近期2035年，遠期2045年。

本專案計劃於2022年開工，全線工程總工期預計4年。工程估算投資總額7813004萬元。

全線新建正線長度296。903km（不含過江段14。449km），其中新建橋樑289。178kmkm，橋隧比98。02％。

全線共設車站11座，其中預留車站1座。其中鹽城站、宜興站為接軌站，興化東站、泰州南站、泰興東站、靖江東站、江陰站、惠山站、前黃站、太湖西站為新建車站，宜興西站為預留車站。

蘇南沿江鐵路場規模為2臺6線（含2條正線），到發線有效長不小於650m，設450m×12m×1。25m島式中間站臺2座。鹽泰錫常宜鐵路上、下行場規模合計為2臺4線（含2條正線），到發線有效長650m，上、下行場各設450m×12m×1。25m側式站臺一座。鹽泰錫常宜鐵路正線在兩端咽喉區均與蘇南沿江場相鄰到發線設定連線渡線，實現北-西以及南-東方向的互聯互通。

鹽宜鐵路由蘇南沿江鐵路同步實施工程包括2臺4線車場及兩端咽喉區不能分開的工程，主要為線下工程、站臺、站房及附屬工程等，同步實施工程範圍為：DK224+429。958～DK226+303。454（左線）和DYK224+486。146～DYK226+317。442（右線），同步施工工程線路長度約為1。87km。

值得一提的是，

常州“中央車站”未來將會包含蘇錫常城際，常泰鐵路、地鐵五號線、7號線，鹽泰錫常宜等5條線路集中的換乘點。

常州南站中央樞紐是“兩湖”創新區重要的核心功能板塊

，是“兩湖”創新區近期重點建設區和未來發展區，也是“兩湖”創新區重要的形象集中展示視窗。

多層次綜合交通功能，常州南站將打造集商業、文化、娛樂等城市功能為一體的站城樞紐綜合體。

預計總建築面積約為100萬平方米

。

常州南站站城形象設計以

“新淹城”

為總體理念。

常州南站將與常泰鐵路的建設相銜接，預計2023年啟動建設，核心站體預計2024年啟用。

就在前不久，兩湖創新區規劃展示館公開，常州南站中央樞紐結構圖出爐，未來這裡常州地鐵5號線、7號線交匯，打造常州大型綜合TOD商圈。

NO. 2｜貳

西太湖未來發展大家有目共睹，這些樓盤也成為香饃饃。

1.新城路勁·西岸時光，

小高層戶型建面約89㎡、106㎡，

均價約16500元/㎡

；洋房戶型建面約106㎡、125㎡，

均價約18000元/㎡

。

2.星河丹堤城央印，

建面約為115 ㎡、139㎡、149㎡、179㎡，精裝

均價約18500元/㎡。

3.建源西江月

，餘房在售，建面約98㎡-180㎡，

小高層均價約22000元/㎡，洋房均價約24000元/㎡。

4.棲湖春秋

，

建面約114㎡-207m，

均價約12000/㎡。

5.綠城·江南里

，綠城·江南里建面約45-158㎡沿街商鋪即將上市。

6.嘉宏雅居樂湖光映月

，建面約87㎡-277㎡，

毛坯交付，

整體均價約15000元/㎡

。

7.星河瀾月灣

，星河瀾月灣餘房熱銷中，

均價約17000元/㎡。

8.漫山花海

，

600畝國際生活小鎮，

據悉藍城已經接手漫山花海，該地塊目前現房在售，戶型205㎡起，總價320萬起！此外，該專案還有一塊宅地暫未開發，後期將由藍城負責開發。未來打造藍城桃李系產品。