近日，海安日報以《海安人在上海》為題，登了一組文章。我的朋友將電子版發給了我。

看著文章中的海安人講述著他們在上海這座國際大都市裡的學習、生活、工作的種種經歷，記錄著他們在那裡奮鬥拼搏的精彩人生，抒發著內心深處對家鄉的思念之情，以及為家鄉取得巨大發展的自豪與感動。心有慼慼焉。

海安與上海相距不遠，聯絡緊密。我的父親母親，我的伯父，堂伯父都在那裡生活過。有的在上海紮下根，在那裡安家立業。至今，我還有不少本家生活在上海。

上海也是我第一個去往的外省。我那時還是個少年，父親帶著我先是坐車到南通，然後在南通轉乘晚班輪船，沿著長江溯流而上，到第二天凌晨才能抵達上海的十六鋪碼頭。

那時的上海，給我的印象就是林立的高樓，街上各式各樣的汽車，商店裡川流不息的顧客和琳琅滿目的商品，滔滔不絕的黃浦江以及江面上往來穿梭的巨輪，還有就是長得跟我們不一樣的外國人。之所以稀奇，就是因為這些是那時的海安所沒有的。去一趟上海，可以給海安的小朋友吹一年。再就是盼著下雨，可以穿著上海買的雨靴去顯擺。

後來，工作了，又去過兩次上海，頭一次依然要坐輪船。後面的一次就可以汽車直達了，雖然中間要在南通九圩港過輪渡過江，但比起坐船還是快多了。那時候，上海與海安的遙遠距離，就是因為隔著一條大江。隔河千里遠，隔江萬里遙。浩蕩東去的長江天塹阻隔了交通，造成兩岸人員往來不便，也形成了南北經濟發展的巨大落差。一句“江北佬”，讓那時的我們倍感屈辱與羞愧，身板一下就矮了三分。

一橋飛架南北，天塹變通途。蘇通大橋的建成，縮短了滬海之間的距離，七八個小時的交通，一下子縮短到了三四個小時，不要坐船，越過了逆流險阻。一路都是平坦快捷的高速，少了昔日的遲緩顛簸。後來又造了崇啟大橋，進滬之路又多了一條快速通道。

再後來，有了滬蘇通大橋，公鐵兩用，將海安與上海透過高鐵連線了起來，距離一下子縮短到了兩小時以內。一日來回變成了半日往返。上上海，如同過去走趟親戚上個街。

我的孩子在上海讀書、工作，十幾年來，我們往來於滬海之間，過去是一年幾次，現在是一月幾次。有時還會在那裡住上一段時間。頻繁的來往居住，有機會認識了更多在上海的海安人，感覺上海海安不單是距離近了，經濟發展、人員交流也更近了。

無論是在上海的黨政機關，還是在上海的科研院所、學校醫院，都活躍著一群海安人。但更多的海安人，則是在建築裝修和蔬菜供應等城市建設或居民生活服務的第一線。每次乘車都可以遇見揹著行囊的裝修師傅或建築工人。

在上海生活，無論是在長寧，還是在普陀，去菜場商場轉一圈，馬上就能循著熟悉的鄉音，找到這裡的海安老鄉。

上海海安，來來往往，連在一起說起來就是“上海安”。

是的，搭上動車到上海，賽過過去上海安，更加方便，也更加頻繁。過去羨慕不已的高樓大廈，車水馬龍，海安都有，就是高鼻樑藍眼睛的外國人的身影，在海安也隨處可見。在上海，已經沒有處處新奇的陌生感，來去次數多了，直把上海作家鄉。

上海海安，我們共在一個區，這個區就叫“長三角”。

上海海安，我們共飲一江水，共居江之尾，這條大江叫“長江”。

上海海安，我們共建一座橋，滬蘇通讓我們雙手相牽，心兒相連。