汽車時代來臨之後，汽車的售價從幾萬到上百萬的都有，而且汽車的效能與功能都會存在很大的差異，很多司機會根據自己的需求去挑選汽車。其實不是司機在買車的時候都會考慮到這兩點，就是汽車一定要省油，不管行駛在什麼樣的路面上，都要非常的好開。事實上無論是生活中用車還是工作中用車，一輛好車一定是故障特別少的，這樣才能做到以上兩點。

汽車故障少的前提就是要給汽車的保養要做到位，之後就會省心又省力。很早之前有一個司機有說過這樣一句話，汽車的保養不能單一的只去換機油，也要定時去觀察一下汽車內部的變化，如果出現了油泥一定要及時處理。應該有很多新手司機不太清楚油泥是什麼，那麼小編就給新手司機來解釋一下，油泥屬於汽油代謝物，在發動機沒有平穩的進行工作時，油脂就會直接從燃油裡分解出來。

發動機如果長時間不能保持勻速行駛，油泥就會越來越多，其實汽車在工作的時候，發動機就會產生溫度，時間久了油泥就會被烘乾，讓油泥變成汽車積碳。積碳的量過過，就會佔據燃油的燃燒空間，積碳還會影響感測器的準確性，導致汽車出現動力不行，油耗過高的情況。

很多司機都非常忌諱這兩個問題，因為動力不行就意味著超車或者是加速的時間會延長，而且油耗過高的話，就相當於在浪費車主們的錢。如果汽車已經存在了上述的問題，就應該及時去把積碳量控制好，汽車內部大量的堆積積碳，會影響發動機的使用，還會縮短汽車使用的年限，還存在汽車提前報廢可能性。

老司機經常會跟新手司機去分享清理積碳的方法，但是有一些方法確實能減少發動機內部的積碳，但是會讓積碳吸附在其他的部件上，比如三元催化器上，因為就算清理乾淨發動機以及其他零件上的積碳，也需要從這個部件排出去，積碳是一種相當黏的物質

，而且膠狀物的含量也特別高，過濾尾氣的三元催化器本身結構就比較複雜，過濾網上的小孔排列的非常密集，積碳跟廢氣一起過濾的時候，無法將所有的積碳清除出去，就只能停留在這個部件附近以及這個部件的過濾網上。

如果三元催化器上存在大量的積碳，就會影響過濾效果，導致廢氣不能被充分的過濾乾淨，嚴重的話就會引起尾氣超標，過不了年審。不要以為堵塞了三元催化器不會讓汽車出現故障，長時間不清理這裡的積碳，就會讓汽車在行駛中突然熄火，尤其夏天更加需要注意三元催化器是否能正常工作，因為很多汽車自燃的主要原因就是這個部件堆積堆起了過量的積碳而導致的。

清理積碳不要單一的清理一個地方的積碳，應該是全方位的去清理積碳，這樣在能有效的保護汽車，把汽車的使用年限拉長。

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