工人日報客戶端  通訊員李卿  孫金曉 於莉 記者鄧崎凡4月12日9時40分，歷經6個小時的千人會戰，膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線（簡稱黃臺聯絡線）黃臺站改施工圓滿完成，改造後的黃臺站為後續黃臺聯絡線接入膠濟鐵路提供條件，為實現濟南站與濟南東站直通更進一步。

黃臺站改造工程是黃臺聯絡線關鍵控制性工程，由中鐵十局承建，黃臺站站型複雜、地下管線多；並行膠濟客專，行車干擾大；全部為營業線要點施工作業，安全壓力巨大；工程需要進行多次過渡施工，施工方案複雜，技術難度大。

本次封鎖要點施工為鐵路營業線最高等級Ⅰ級施工，涵蓋工務、訊號、通訊、資訊、電力、電牽6個專業，涉及大明湖站、黃臺站、歷城站三站兩區間同步施工和聯調聯試。期間完成撥接線路、大機搗固線路、接觸網改造、啟用新訊號聯鎖閉塞裝置、通訊通道改接等多項施工任務。

站改施工體量龐大、場地狹窄、立體交叉作業多、技術難度高、安全風險大，中鐵十局共投入作業人員1000多人，投入施工機械70多臺套，在站內和區間兩個區域、四個撥介面同時施工。

黃臺聯絡線是濟南鐵路樞紐濟南站與濟南東站兩大主要客運站的客運連線線，線路全長10。5公里，總投資23。2億元，設計時速120公里，計劃工期36個月。專案建成後，將實現濟南西站、濟南站、濟南新東站三個主要客運站互聯互通，京滬高鐵、石濟客專、鄭濟客專和濟青高鐵構成四大高鐵實現牽手，對於最佳化鐵路運輸組織、提升濟南高鐵樞紐功能、推動濟南經濟發展具有重要意義。