6月15日晚，蔚來汽車再次迎來家族最新車型ES7，該車不僅作為蔚來家族第6款車型，也是蔚來NT2。0的首款SUV，定位中大型SUV，官方售價為46。8-54。8萬元，共計推出三款車型，預計將於8月正式交付。

外觀方面，蔚來ES7雖與此前釋出的ES8、ES6等車型頗為相似，但由於蔚來ES7是作為蔚來NT2。0車型，所以新車整體是延續NT2。0首款車型ET7的設計元素。

應用了蔚來全新設計語言，仍是蔚來家族的X-Bar風格，但明顯比NT1。0車型更顯簡潔，並且新車首次將Design for AD的理念融入SUV，意味著智慧化升級才是此次ES7的重中之重。

由於新車命名ES7，所以其定位將介於ES6與ES8之間，長寬高分別為 4912mm/1987mm/1720mm ，軸距為2960mm，與國產寶馬X5尺寸相近。

用蔚來對ES7的定義就是，該車不僅代表著蔚來品牌升級，也將成為與“傳統豪華”正面競爭的主要車型。

值得一提的是，蔚來ES7還增加了選裝最大拖掛能力為2噸的隱藏式電動脫鉤，可實現合法拖掛房車、掛車上路，並支援露營模式以及對外放電功能，極大提升了ES7多場景使用優勢。

內飾方面，ES7的設計基本延續ET7的造型及風格，即“第二起居室”理念，整體以暖色調呈現，不過也支援酷炫的黑色配色。

由於主打科技化，新車採用了蔚來新一代數字座艙系統，即高通第三代數字座艙計算平臺，並配備電吸門、空氣懸架等多個高階配置。

動力方面，ES7配備第二代電驅系統，以前 180千瓦（245匹）永磁同步電機搭配後 300千瓦（408匹）非同步感應電機，可提供綜合最大功率數480千瓦（653匹），及850牛·米的最大扭矩。

同時，得益於車身更輕，可實現0-100km/h加速時間 3。9秒，成為蔚來跑得最快的 SUV。為了讓新車擁有更好的駕駛反饋，ES7全系標配Brembo四活塞卡鉗，百公里到零最短制動距離33。9米。

續航方面，ES7搭載了標準續航電池包（75kWh）CLTC續航為485公里，以及搭載長續航電池包（100kWh）續航為620公里，和搭載超長續航電池包（150kWh）續航超850公里。

雖然蔚來ES7將傳統主流的豪華車型如寶馬X5作為主要競品，但從市場定位來看，其主要競品也將包括凱迪拉克LYRIQ、小鵬G9等車型。

華晨寶馬X5

指導價：60.50-77.50萬元

凱迪拉克LYRIQ銳歌

指導價：43.97-47.97萬元

小鵬G9

嵐圖FREE

指導價：31.36-37.36萬元

上汽奧迪Q5 e-tron

指導價：37.65-47.95萬元

眾所周知，一年一度的“NIO Day”才是蔚來汽車釋出下一年度市場戰略及每年一款重磅車型亮相時刻，但蔚來ES7卻未選擇在“NIO Day”釋出，而是在距離“NIO Day”還有半年的年中6月，這也側面反映了蔚來汽車的發展節奏已趨於常態化，正在加大投放密度。

其次蔚來ES7並非像此前車型驚豔，也因新車更多亮點已在ET7上呈現。

此外，在2022年第一季度財報電話會議上，李斌也表示蔚來將在2024年交付新品牌旗下車型，主打20-30萬的定價區間，新車基於NT3。0平臺打造，因此不排除該車才是今年“NIO Day”上的重磅車型。

網友1：ET5前臉，ES8車身，ET7車尾，東拼西湊，鑑定完畢！

網友2：第一批ES8使用者表示羨慕不已！產品迭代也太快了吧？

網友3：心疼樓上兄弟，把電動車視為大件科技數碼產品就好。

網友4：蔚來的品牌調性妥妥國內車企龍頭，就是定價有點飄。

網友5：樓上仁兄，因為蔚來將服務費放在車價裡面了。

網友6：入門版續航485km太寒磣了！倒逼使用者選擇中高配。