觀致倒閉,眾泰復活!中國品牌的正反兩面?
最離譜的是朗悅,原型車菲亞特MultiplaMultipla,因為醜青史留名觀致向左,眾泰向右2013年,這兩個品牌方才迎來了第二個階段...
最離譜的是朗悅,原型車菲亞特MultiplaMultipla,因為醜青史留名觀致向左,眾泰向右2013年,這兩個品牌方才迎來了第二個階段...
11月4日,深交所向眾泰汽車下發關注函,要求該公司說明擬引進的動力電池技術比全球動力電池一哥寧德時代相關技術更加先進的依據是否充分,相關表述是否客觀、公允,是否存在誤導性陳述...
曾經還有人表示鐵牛集團將希望寄託於漢騰汽車,希望透過破產重組來獲得新生,但很明顯絕大部分的頭部廠家對於漢騰破產重組並不感興趣,它們只需要擴充自己的產能工廠,所以才有了一開始長城購買漢騰工廠的訊息...
從側面看,大邁X5儼然就是途觀的復刻版本,當然,這一點眾泰方面並沒有隱晦什麼,從官方宣傳當中各種“對標途觀”上的話術來看,大邁的意圖十分明顯,那就是:買不起途觀,那就買大邁吧...
與李書福相比,應建仁的發展之路顯得並不順利,因為熱衷於資本市場,應建仁最終把自己的眾泰汽車都賠了進去,如今陷入債務泥潭...
但是如果對汽車不瞭解而單單選擇便宜汽車的人,有可能品質會得不到保障,到時候只能忍痛使用,因為汽車是大件,一輛汽車肯定要開個四五年,所以買之後肯定不會換了,但是這種情況下,越開越難受...
點選載入圖片至此眾泰汽車終於落下帷幕,這個品牌的消失確實令人唏噓,因為眾泰其實打造過很多有趣的車型,當然大部分屬於“只宜遠觀而不宜褻玩”的車...
有相關媒體報道稱,從山東臨沂市商務局獲悉,寶能汽車與臨沂眾泰合作專案進入實質性洽談階段,寶能集團旗下聯動雲板塊共享汽車300輛亦投入運營...