十代思域Hatchback，也就是車迷以及東風本田的“精神股東”口中常提到的兩廂思域。這款車將在2020年7月27日晚間正式上市，除了首次推出兩廂版之外，其搭載的運動外觀套件、高配提供手動擋等都是話題點。今天我們也藉著它上市之際，對其前景、配置做一個簡單的梳理+預測。

1·重點關注：首次推出兩廂/Type-R風格外觀但不是一模一樣/高配提供手動擋。

2·滿足家用/玩家兩波人的需求：家用配置夠、掀背放東西方便；原廠預留改裝空間。

3·競爭對手：一隻手就能數的過來，兩廂緊湊掀背在國內不是購買熱點，東風本田“勇氣可嘉”。

首先來看兩廂思域的幾個需要重點關注的點：兩廂車身自不必提，滿足個性的同時也能讓後備廂置物更方便靈活。其次就是第二排頭部空間必受車頂線條影響，這兩條是來提醒純家用買家的；至於效能玩家，需要關注的是其類似Type-R外觀套件以及高配版本出了手動擋，剩下關於馬力、操控的注意事項，您們應該更懂，這裡就不多囉嗦了。

根據我們從經銷商處獲得的配置資訊來看，預計思域Hatchback推出4款配置供選，CVT有3款，涵蓋低中高配；手動1款，配置等級介於中配和高配之間。

可以看到，除了“標配”，思域Hatchback的其他幾款配置上日常使用已經足夠，對效能玩家的利好訊息則是，手動版本配置等級並不低，甚至是一個“次頂配”的地位。另外還有像運動套件、手動擋Si風格球頭都是標配的。

至於家用買家，思域Hatchback配置水平也是夠用的，從低配開始標配無鑰匙進入/啟動、自動大燈等……只是車內外的氛圍差點意思；而到了中配就完全沒這個問題了，LED大燈、換擋撥片等配置也都配齊了。

到了中高配這裡，可以看出官方還是非常重視這款車的。像Honda SENSING主動安全套裝就給配上了，只是由於手動/CVT版本不同，在功能上會有一些差異，不過都是不影響日常使用。

其實我們不太願意聊緊湊型兩廂車的競爭對手，因為這個細分級別在國內稱不上十分主流。硬要看市場結構的話，其實只有兩款車——高爾夫及其他……但是看產品，卻有像馬自達3昂克賽拉、福特福克斯兩廂以及今天我們寫的兩廂思域。

這裡我們也大膽預測，緊湊兩廂車在國內雖有抬頭之勢，但仍舊不是什麼常規選擇。後面說的這幾款車，或許銷量加在一起能頂上高爾夫一款車的量。至於為何高爾夫能在細分級別取得成功，則是另一個故事了。

誇歸誇，雖然思域Hatchback在小編個人看來是一款各方面都還不錯的新車，後排乘坐的短板也屬可接受的範疇；更何況運動套件、手動高配等車迷朋友們心心念唸的東西都給了，似乎熱銷將成定局？但，現實非常殘酷，單看手動擋，往往是吹的人多，買的人少，這次東風本田給高配推出了手動擋，確實收穫了網路輿論的好感。但整個事看上去都像一個賭局（反著買別墅靠大海那種）……這時候我們就得請東風本田的“精神股東”們出來走兩步了——兩廂、手動、高配、思域、我給整來了，咱的定金尾款，什麼時候交一下？

【來源：搜狐汽車】

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