如果車市要評選一款“最大膽”的車，必定是星瑞。上市之初，星瑞就在合資品牌包圍的緊湊型家轎市場打出了“顛覆者”旗號，喊出了“不試不比不賣”的口號。
事實和銷量證明，星瑞確實不是“打腫臉充胖子”。剛過去的4月，星瑞銷量達到10387輛。截止目前，上市6個月，星瑞累計銷量已達到65276輛，月均過萬。
在緊湊型家轎市場的紅海中，星瑞何以成為黑馬，以與合資車型比肩的售價贏得市場？毫無疑問，關於這個問題，車主最有發言權。
5月16日，由西物吉利策劃並主辦的一場頗具創意的吉利“星瑞說”車主內容共創計劃在成都舉行。數十名星瑞車主齊聚一堂，分享了自己與星瑞結緣的故事，並紛紛加入到星瑞共創聯盟中，為後續改款車型獻計獻策。
活動現場，麻辣車事採訪了多位星瑞車主。他們的年齡從22歲到54歲不等，其中25-35歲的車主比例高達75%，且絕大部分人曾開過或者試駕過合資車型。為什麼放棄合資而選擇星瑞？每個人理由都不一樣，有人因為吉利CMA背書、Drive-E發動機而選擇，有人因為舒適性、顏值而買單，也有人因為科技配置和大空間而剁手。麻辣車事從中選取了3位車主故事，分享給大家。
“鄰居都說，這車肯定要20-30萬吧！”
車主名片
車主名片
車主名片
鄧先生
23歲 第一臺車
職業：建築行業從業者
購車時間：2021年4月
公里數：3000多公里
“認識星瑞是因為刷抖音。”鄧先生說，星瑞時尚的外觀設計深深吸引了他。於是，第二天就去店裡試駕了，第三天就提車。不得不說，這買車效率實在太高。
雖然是人生第一臺車，但在此之前，鄧先生也曾開過本田、凱迪拉克、賓士、寶馬、大眾等車型。為什麼選擇星瑞，鄧先生給了三組關鍵詞：外觀好看、動力足、舒適性好。
“年輕人都比較喜歡時尚、浪漫的車，星瑞的設計很符合我的審美。”休息之餘，鄧先生很喜歡開著年輕時尚的星瑞去跑山，一方面，可以賺足回頭率；另一方面，星瑞強勁的動力和穩定的駕控，給他帶來了極大的駕駛樂趣。
都說開寶馬坐賓士，而星瑞則是一臺開和坐皆宜的車。“雖然定位為緊湊型轎車，但是星瑞卻擁有B級車的空間，後排位置很寬敞，我1。8米的個子坐起來一點不侷促。”鄧先生說，星瑞的座椅很符合人體工程學設計，舒適性和包裹性都非常好。和朋友出門，鄧先生都喜歡自己坐車。“車內非常安靜，坐著也非常舒適，往往睡一覺就到目的地了。”
和所有年輕人一樣，鄧先生也特別喜歡星瑞的科技配置，比如540°透明底盤和三指飛屏功能。540°透明底盤功能除了對周圍環境進行360°全方位監控外，同時對車底部180°監測。“開一些陡路，就不用再下車去看底盤了。三指飛屏可以將導航路線投射至儀表。對司機來說，這個功能也非常實用。”
鄧先生說，自己買車的時候目標很明確，不糾結品牌，只看車好不好開、品質好不好。買星瑞無疑是最正確的決定。“開星瑞回小區，很多鄰居都跑來問，說這車價格起碼是20—30萬。我老闆開了星瑞，說比他的賓士還好開。”鄧先生表示，10-15萬價格區間，合資品牌大多定位於品牌入門級車型，要品質沒品質，要配置沒配置，而星瑞不管是動力、空間、舒適性，還是安全健康、科技配置，在各個方面都比較優秀，真正帶來了“顛覆級體驗”。
“買車，比起Logo，我更在意品質”
張先生
38歲 第三臺車
職業：自由職業
購車時間：2021年1月
購車時間：2021年1月
公里數：1。2萬公里
因為工作的關係，張先生常開車在外跑，他尤其看重車的動力。“這次換車，我就想買個動力好的。”買這臺車之前，他去試駕了阿特茲、君越和卡羅拉等車型，“經過反覆對比，最終選擇了全方面都比較優秀的星瑞。”
張先生告訴麻辣車事，此前自己開了十多年的合資車，在試駕星瑞之前，其實對自主品牌一直有偏見，擔心品質不好。“試駕了星瑞之後，它的動力表現讓我很驚喜。但心裡還是有點糾結，就又帶了幾個朋友去試駕，大家都說這車不錯。我就下定決心買了。”
春節期間，張先生帶著家人和孩子，一車5人，從成都開了4000多公里回到山東老家。長途駕駛並沒有給他帶來絲毫疲憊感，反而越開越興奮。“星瑞的ICC智慧領航輔助系統很好用，可以調節跟車距離，保持安全範圍。遇到緊急情況，它可以幫你自動剎停。”
值得一提的是，星瑞配有L2級自動駕駛輔助技術，涵蓋了ICC智慧領航系統、FCW前碰撞預警系統、BSD盲區監測系統、LKA車道保持輔助系統和ACC SG啟停型自適應巡航系統等。張先生說，有一次，自己的車差點追尾前車，星瑞的FCW前碰撞預警系統突然報警，避免了一場事故發生。
在張先生看來，星瑞的智慧化和科技化配置也是吸引他的點。“比如透過手機APP就可以控制車，我很喜歡在車內午休的時候，用APP開天窗、開空調，非常方便。” 現在，張先生已經迷上了手機APP上關於里程和油耗的排名遊戲，“我現在開出的油耗大概在5點幾。星瑞真的很省油！”
在和麻辣車事對話中，張先生透露自己很喜歡研究星瑞說明書。“90%的車主，都不會去看說明書，遇到問題就覺得是車質量或者設計不行。其實，很多大大小小的問題都可以在說明書中找到解決辦法。”在“星瑞說”活動現場，張先生積極解答了很多車主的用車小疑問，儼然就是一位“星瑞百科”。
張先生說，星瑞改變了他的生活。有了星瑞後，家人都說從0到1的幸福感太強烈了，“因為之前的車基本沒有智慧化的配置、舒適性和動力也都沒有星瑞好。”當然，更重要的是，星瑞也改變了他對國貨的認知，“中國品牌並不比合資差，甚至在某些方面已經超越了合資。星瑞是我這些年買的大件裡，唯一不後悔的。”
“開了我的星瑞，買合資車的朋友都後悔了”
謝先生
22歲 第一臺車
職業：工程師
公里數：6000多公里
家住都江堰的謝先生，是一名工程師。由於公司離家遠，所以決定買一臺車代步。買車前，謝先生拿出了工程師的嚴謹態度，先後試駕了星瑞以及多款合資車，在對比了空間、動力等各種引數後，最終選擇了星瑞。
謝先生說，之所以選擇星瑞，不僅僅是因為動力同級最強，還因為它細節做得好。比如藍白的內飾，很時尚很簡約；再比如星瑞還擁有BOSE音響、無級變色呼吸氛圍燈以及G-Clean生態淨化系統等。
“對別人而言，星瑞是一臺好車；但對我而言，它不僅僅是一臺好車，更是一位可靠的朋友。”謝先生告訴麻辣車事，在一場事故中，星瑞保護了他們一家人的安全。今年春節前，謝先生及女友、媽媽三人出行，媽媽作為新手司機，想開車練手。經過一段鄉間馬路，突然對面開來一輛車，駕車的媽媽沒來得及反應，車就撞上了一棵樹，並且飛到了田裡。“星瑞被撞得有點嚴重，但我們三人居然毫髮無傷。感謝星瑞。”
經過此事後，謝先生對星瑞的品質更加信賴，先後向不少朋友推薦了星瑞。“很多買了同級合資車的朋友開了我的星瑞後，都說後悔了，該去試試星瑞！”
除了車外，謝先生還對星瑞的售後服務讚不絕口。據他介紹，星瑞的首任車主都可以享受4。5年或12萬公里的免費保養保修，這算下來就可以節約至少2萬元的費用。“星瑞也特別重視使用者，給我們每個車主建了一個多對一的群，裡面有銷售顧問、保險專員、技師等，這服務太周到太熱情了。”
結尾的話：
“人最大的悲哀，就是早早形成了自己的認知邏輯閉環。”
這句話同樣適用於中國汽車使用者。經過幾十年的發展，以吉利為首的中國汽車品牌正在不斷崛起，他們在很多方面已可以與合資車抗衡，並且某些方面甚至已經超越了合資車。但很多人的認知還停留在幾十年前的合資車時代。
慶幸的是，這屆年輕人足夠理性。雖然很多人是第一次購車，但他們的買車訴求很明確，在品牌和品質之間，他們更偏向於品質，所以，品牌對他們的決策影響小了很多。與此同時，相比父母輩，他們也更灑脫，更注重自我感受，樂意去體驗新事物。這就給了擁有“超大杯”價值產品力的星瑞破局機會。
當然，星瑞能實現銷量和口碑的雙豐收，不僅僅在於產品力，還在於過人的使用者思維。從前期的“不試不比不賣”，到後續的免費保養保修，再到換車過程中兩年7。8折的高價回購，星瑞的使用者服務貫穿車主的整個用車生命週期。
更令人驚喜的是，星瑞連造車都邀請車主參與，歡迎車主對車提出改進意見，也號召車主為車輛升級獻計獻策。相比那些天天喊著“以使用者為中心”的品牌，吉利真正是以實際行動“以使用者為中心”。我想，讓使用者找到歸屬感，讓使用者成為“合夥人”，這樣的品牌或者車型，一定可以走得更遠。
注：以上圖片來源於品牌官方