自打汽車行業進入“新四化”變革後，“電氣化”便成為了老司機們津津樂道的話題，而一眾車企更是看中了這塊潛力巨大的市場，早早開始佈局新能源領域，其中不僅有傳統車企，更有“造車新勢力”下場“分蛋糕”，讓不少想要入手新能源車型的新手小白頗為頭禿，遍地開花的市場中選誰才人間值得？

【圖注：尤拉白貓】

那在傳統車企與“造車新勢力”之間應當作何選擇呢？莫急，透過一番對比或能找到答案。從市場中挑選出兩款頗受年輕人青睞的車型，一臺是來自傳統車企的長城尤拉白貓，一臺是“造車新勢力”零跑汽車旗下的T03，它倆誰更值得信賴？對比一番一目瞭然。

【圖注：尤拉白貓】

【圖注：零跑T03】

大品牌背書，ME平臺技術領先

眾所周知，無論是Z世代青年還是父輩們，在入手衣服、手機、家電等消費產品的時候，通常會選擇大品牌，原因很簡單：大品牌質量有保障。而背靠長城汽車這棵“大樹”的尤拉白貓，出身於純電專屬ME平臺，有著得天獨厚的技術優勢。

【圖注：尤拉白貓】

得益於ME平臺的背書，尤拉白貓在三電安全方面擁有整合度高、高效節能、穩定性強等一系列優點，在空間方面同樣做到了同級領先，3625mm×1660mm×1530mm的車身尺寸、2490mm的超長軸距，即便想要跨城自駕遊，裝上兩個大號行李箱也絲毫不成問題，更別說是日常與閨蜜聚會、搬運大件物品等，打破了我們“A00級車型=小空間”的固有思維。

【圖注：尤拉白貓】

反觀“造車新勢力”零跑T03，其背靠的零跑汽車發展的確夠“快”，成立於2015年，短短5年時間規劃了三個整車平臺，技術實力究竟如何，還得打上一個問號。由於沒有專業的純電平臺，零跑T03並沒有對於電池包、電機進行專門的佈局，這也造成其車內乘用空間侷促，軸距僅有2400mm，與尤拉白貓有著頗大的差距。

【圖注：零跑T03】

內飾座艙PK，乘用體驗感拉滿

對於追求科技範的年輕人來說，一臺好的座駕不僅空間要足夠大，車機配置同樣是需關注的重點。而尤拉白貓無疑深諳此道，其擁有全高畫質23寸觸控屏、一體式整合化連屏等設計，而這樣的豪華配置通常只能在賓士S級的身上看見。此外，尤拉白貓的人體工程學方向盤與駕艙設計同樣是一大亮點，極強的舒適感，讓乘用者分分鐘告別長途駕駛的“腰背痠疼”。

【圖注：尤拉白貓】

再將目光聚焦到零跑T03，在車機配置方面，其僅擁有一塊10。1英寸的中控屏，比之市面上較為常見的12。3英寸螢幕都要小上不少，更別說是尤拉白貓的全高畫質23寸觸控屏，座艙科技感瞬間落了下風。

【圖注：零跑T03】

綜上所述，背靠長城大廠的尤拉白貓有著純電專屬ME平臺加持，無論是領先的三電技術，還是科技感滿滿的舒適座艙，都將傳統車企在技術方面的優勢展現得淋漓盡致；而“造車新勢力”零跑T03因發展時間短、造車技術缺失，難以給到車主優質的出行體驗。所以說，在挑選新能源車型時，還是應儘量選擇尤拉白貓這樣技術過硬的車型，畢竟有大牌支撐品質更值得信賴。