昨天，鈴木宣佈在歐洲推出GSX-S950，這款車旨在滿足歐洲的A2標準，售價10，400歐元（GSX-S1000售價13，190歐元）。GSX-S950有兩個功率版本，分別為95匹、47匹。當A2持有者獲得不受限制的駕照時，則可以解除對摩托馬力的限制，使其能夠全功率執行。簡單點來說這就是一臺專門為新手提供的公升級街車。

新的GSX-S950是在GSX-S1000的技術基礎上開發的，但是功率更低，發動機實際上與GSX-S1000的相同，但功率被限制在70kw和35Kw，最大扭矩92Nm，而GSX-S1000是112kw/106Nm，GSX-S950同樣配備了輔助滑動離合器。

除了發動機，底盤也源自GSX-S1000，雙梁鋁製車架與43mm KYB倒立式前減震（可調節）相結合。而且根據Dunlop Roadsport 2 子午線輪胎的使用進行了最佳化，輪輞仍為17 英寸。制動系統由最新一代ABS提供支援，但是剎車卡鉗由Brembo換成了Tokico，同時轉向燈也降低為鹵素的標準。

GSX-S950採用名為Suzuki Intelligent Ride System （SIRS） 的電子套件，但是採用的是“簡化”版本。包括鈴木駕駛模式選擇器 （SDMS） 發動機對映、牽引力控制、電子線控油門和鈴木輕鬆啟動和低轉速輔助系統。但是，缺少快速換擋，牽引力控制也只剩下3個干預級別（在 GSX-S1000 上有 5 個干預級別），保留可停用的功能。

GSX-S950提供兩種顏色：藍色或亮黑色，對於新款GSX-S950，鈴木還提供了29款原裝配件，旨在更好地保護騎手和車輛，還有一些能夠增強道路和日常使用的多功能性。其中包括實心陽極氧化鋁加工而成的剎車和離合器杆、碳擋泥板等等。