天問一號是中國首個火星探測器，並且是中國走向火星的第一步，可以說火星探測器在上面收集到的任何資訊，在未來對我國都具有極大的幫助。而我國這兩天也釋出了一組關於“天問一號實拍影像”的畫面，引發了大家的熱議，這讓大家看到了天問一號在穩妥妥地進行科學探索，同時為我們拍攝到了一系列的火星畫面。

珍格格公佈的資料包含了，“祝融號”火星車駛離著陸平臺聲音及火星表面移動過程影片，火星全域性環境感知影象、火星車車轍影象等等，相信不少人也看到了，但是火星表面的情況讓人“失望”，並沒有大家想象的那麼好，我們接下來就來看看。

祝融號行駛236米，天問一號傳回實拍畫面

截止6月27日上午，天問一號環繞器在軌執行338天，地火距離3。6億千米，“祝融號”火星車已在火星表面工作42個火星日，累計行駛236米，並且給我們傳回了火星表面的照片，從距離上來說，就是在3。6億千米外的火星傳回來的，可以說展現出了中國“太空技術”的強大，能夠將實拍的畫面，毫無損壞地傳回來。

讓我們看到了火星全域性環境感知影象、火星車——車轍影象等畫面，不過這個火星表面畫面確實有點讓人“失望”，因為沒有大家想象的那麼好，曾經我們對火星是滿懷期待，希望未來也能夠實施“火星移民”計劃，但是從傳回來的畫面來看，火星表面是“光禿禿”的模式，根本沒有什麼可以生存的動植物。

荒蕪一片，就如地球上的沙漠，並且也非常的干擾，這個時候大家就要想了，不是說火星表面“冰水”嗎？確實有，但是都是在兩極，隨著變化也會在“形成與消失”的階段，所以整體上來說，火星還是乾燥的模式，這個人類“第二地球”可能並非像大家想得那麼好。後面我們也再來簡單的介紹下，不過這次的火星照片傳回來，我們又獲得了一個“歷史性”的成就。

人類第1次獲取火星車在火星表面的移動

這個確實又是一大成就，雖然美國登陸火星這麼多年，但是從未釋出過關於火星車在火星表面移動的畫面，但是我國做到了——祝融號火星車火星表面移動過程影片，是人類首次（也就是第1次）獲取火星車在火星表面的移動過程影像，這就是成果。所以中國火星探測器在不斷創造成就，這是不錯的。

當然，未來美國還會不會來要這些探測資料我們不清楚，不過之前要火星軌道資料確實引發了大家的爭議，當美國要到也不是很輕鬆的事情，多次問我國要天問一號的資料，我國也是多次拒絕，我們是要求他們先提供自己的，我們再提供。結果怎樣呢？那就是他們只有先提供了，我們也才給的，所以美國後面會不會要我國天問一號的新成就，暫時不清楚。

那這裡我們也說明下，美國為何非要我國天問一號的軌道資料？按照公開的情況，那就是在未來，隨著火星探測器的發射速度增加，降低探測器之間的安全問題，這就是大概的情況。所以，確實進行資料的共享有好處，但是是否夾帶“私心”這個就不清楚了，盡然是相互合作，希望也拿出點真心的東西吧。

為何我國非要探索火星？

天問一號的發射，是我國走向深空的一個挑戰，並且含有多個領域的技術突破，例如：實現了6個首次，首次實現行星際飛行，首次實現地外行星軟著陸等等，同時這是我國推動空間科學、空間技術、空間應用全面發展的重要一步，這是一部分。其次對火星探索可以提升我國對火星的一個認識，之前我國並沒有任何關於火星的資料。

而這次天問一號的火星資料，將為我國下一次的空間火星探索提供基礎，例如我們才說明的載人登陸火星問題，我們是進行三步計劃過程，第一步是機器人火星探測，包括取樣、基地選址和原位資源利用等，第二步是初級載人探測，目的是載人火星著陸和基地建設；最後一步是航班化探測，並建立地球-火星經濟圈。

所以未來我們可能實現“地火常態化”走動的模式，同時建立火星“第二家園”可能也就方便多了，如今的做的一切，都是為我們未來走向火星提供了基礎，很多人可能會意外，火星這麼荒廢，我們未來能夠上去嗎？按照科學家的說法，把火星改造為人類“第二地球”需要2-300年，所以其實並不是不能做到，只是時間問題，所以未來“地球人”還真的可能成為“火星人”。