據法新社報道，美國近日宣佈從2027年起對卡車和公共汽車實施更嚴格的排放標準，並表示將斥資近14億美元發展綠色公共交通。

擬議中的汽油和柴油重型車輛的新排放標準將對導致霧霾和菸灰的氮氧化物採取更嚴格的限制，並確定2030年之後採用新的溫室氣體標準。

美國環境保護局局長邁克爾·里根說：“據估計，美國有7200萬人住在貨運卡車路線附近，他們更有可能是有色人種以及收入較低的人群。部分社群直接暴露在可能導致呼吸系統和心血管問題的汙染中。”

新的限制規定將適用於2027年以後生產的新車，包括校車、公交車、商用快遞車和短途運輸牽引車。

美國環境保護局估計，到2045年這些新的限制措施將預防2300例死亡和1。8萬例兒童哮喘病例的發生。

但倡議組織“憂思科學家聯盟”批評這些措施不夠嚴格，沒有達到美國加利福尼亞州和其他州已經制定的標準。

“憂思科學家聯盟”主席約翰娜·趙·克賴利克在一份宣告中表示：“即使是擬議的聯邦氮氧化物標準中最嚴格的規定也落後於州一級的標準，從而會造成不必要的汙染減排，並無法要求採用零排放卡車。令人遺憾的是，卡車行業一直在強勢力推薄弱的監管規定。公眾必須繼續積極參與這一過程，以抵制產業界的遊說。”

與此同時，美國副總統卡瑪拉·哈里斯宣佈政府將利用去年透過的“兩黨基礎設施法案”劃撥款項，投入近14億美元幫助州和地方政府購買美國製造的電動公交車。

她說：“想象一下這樣的未來——把麵包和牛奶送到雜貨店貨架上的貨運卡車，把孩子送到學校和把家長送去上班的公交車，想象所有讓我們的供應線可靠穩定並讓我們的經濟得以增長的重型車輛……設想一下它們產生的排放為零。”

美國環境保護局還將從先前批准的經費中撥出1700萬美元用於資助購買零排放電動校車及低排放校車。（編譯/曹衛國）

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