“導語：科技的發展給我們的出行生活帶來了更多可能性，汽車的座艙發展到如今，自然也離不開科技的支援，那麼，新時代的智慧座艙應該是什麼樣的呢？本篇就針對如今車企們卷得火熱的智慧座艙進行解讀，一起來看一下吧。

座艙一詞起源於飛機和船舶行業，一開始應用到汽車上，也僅僅指駕乘空間，而隨著科技的進步，如今的智慧座艙發展成為智慧化和網聯化的車載產品，可以與人、路、車進行智慧互動，讓人與車的關係從出行工具變成出行“夥伴”，為使用者提供了極大的便利。

智慧座艙包含哪些內容？行業領先的智慧座艙什麼樣？

車載螢幕越變越大，是必由之路嗎？

智慧座艙發展至今，一個明顯特徵就是螢幕越來越大了，從僅能顯示車速和發動機轉速的機械儀表，到可以人機互動的中控屏，如今兩塊以上的螢幕已經成為汽車的標配。

比如今年上線的理想L9就出奇地實現了五屏三維空間互動功能，中控屏、副駕娛樂屏、後排娛樂屏、方向盤安全駕駛互動屏以及HUD抬頭顯示屏結合，將智慧汽車的駕駛、視聽以及娛樂體驗都提升到了新的層面。其中後排娛樂屏足足有15。7英寸，懸掛在後排上方，支援手勢控制，用於後排娛樂非常合適，不過對於近視又不愛戴眼鏡的人來說可能不太方便，還有它的互動精度也有待提升。

同樣是造車新勢力，小鵬G9在車機螢幕上也下了血本，雖說沒有理想L9那麼多的螢幕，但貫穿式設計的雙14。96英寸聯體屏也讓實用與娛樂屬性完全釋放出來。在這樣雙聯屏設計的基礎上，小鵬G9還能實現3D UI人機互動效果，不僅可以360°立體呈現車輛狀態，實現車窗、後視鏡、行李箱的互動，而且能夠在高精度感知硬體、Unity 3D渲染引擎的幫助下，將車周真實世界透過3D建模的方式投射到車機螢幕上，為車內乘員帶來更加真實、沉浸的駕乘體驗。

另外，小鵬G9的主副屏內容還能進行聯動，進行互相分享，可以說是實用性和娛樂性兼具。

人工智慧發展，語音控制成必殺技

除了螢幕的變化外，智慧座艙的“學習能力”也不斷增強，幫助汽車從出行工具向出行管家進行轉變。一個重要的表現就是語音助手越來越智慧了，比如一句話、一個簡單的口令，智慧助手就能理解車主的駕駛意圖，讓汽車變得更加“通人性”。

還是看造車新勢力這邊，蔚來ES7也是下半年新推出的車型，它在人機互動方面做得不錯，蔚來的車載人工智慧系統NOMI是一名辦事得力且不斷在積極學習的智慧小助手，有什麼問題就可以直接讓NOMI來幫忙。

“Hi NOMI，將駕駛模式切換到運動”

“確定要幫你切換駕駛模式嗎？”

“確定”

“駕駛模式切換好啦！”

就像這樣，和NOMI交談一番，車輛就會實現你想要操作的功能，而且無需用手，便捷又省心。

當然還有更加有效率的語音助手，比如小鵬汽車的小P，這一功能已在品牌其它車型上進行過多次升級，發展至今可以說相當成熟了，而小鵬G9在此基礎上又進行了再次進化。

小鵬G9反應效率可以實現毫秒級，一分鐘可以完成40+個指令，這邊指令剛剛下達，小P就會馬上執行，絕不拖泥帶水，妥妥的“卷王”。此外，小P還實現了四音區識別，不僅前排主駕駛和副駕駛可以喚醒語音助手小P，後排乘客也可進行語音操控，讓小P幫忙完成切換音樂、調整空調溫度、車窗升降等等操作，便捷性大大提升。

相比較之前，小P在本地對話方面也進行了升級，在地下車庫、野外等無訊號或訊號弱的網路環境下，語音助手依舊可以正常使用，擴大了使用環境，再也不用擔心斷網問題。

透過分析理想、小鵬、蔚來旗下新車的領先技術，比如五屏互聯、3D UI人機互動、智慧語音助手等，足以看出造車新勢力的領先實力，看來，國產造車新勢力已經踩在了智慧座艙額的風口上，不斷引領行業發展。目前造車新勢力這三款車中，僅剩小鵬G9沒有上市，相信它上市後定會為我們帶來更加新奇的出行體驗，提前蹲一波9月21日上市釋出會。