近段時間，北溪管道洩漏成為外界關注的焦點之一。畢竟兩條北溪管道，累計出現了四處洩漏點，對於俄羅斯的影響絕對是巨大的。畢竟天然氣出口，可是俄羅斯重要經濟來源之一，如今北溪管道出現大規模洩漏的情況，不排除會間接影響前線俄軍的攻擊速度。

當然，面對天然氣管道洩漏一事，俄羅斯也並非無動於衷。畢竟在海底維修天然氣管道比較複雜，為了保護管道，即便出現洩露的情況，俄羅斯也不能立即停止輸送天然氣，目的自然是為了避免出現海水倒灌的情況。通常情況下會選擇注入氮氣這種惰性氣體，一方面可以防止管道爆炸，另外一方面自然可以避免海水倒灌進一步腐蝕天然氣管道。那麼面對四處洩漏點，究竟該如何維修？

也成為一大難題。最常見的維修方法有三種，首先是平管起吊維修法，這種方法適用於潛深比較淺，管線損壞面積較大的情況。需要停止輸送天然氣，然後切除破損管道，隨後使用平吊的方式，將破損管道吊起，最終透過法蘭安裝新的管道。

其次就是機械連線維修法，這種方法適用於比較複雜的海底。需要先將破損的管道切除，隨後在兩端安裝機械聯結器，最後將替換管道安置在機械聯結器上，這種維修方法，通常適用於潛深200米左右的淺海維修。除此之外，就是最後一種維修方法，也叫乾式艙維修法，這種維修方法，通常需要將海底管道周邊率先建好固定樁，然後將乾式維修艙沉到海底，並且加以固定。

隨後將維修艙內的海水全部抽乾，工作人員再進入維修艙進行更換。目前俄羅斯敲定了兩種維修方式，一種就是乾式維修艙。另外一種維修方法比較大膽，利用重型起吊裝置，將管道整體抬高，然後將其吊出海平面，隨後進行維修。

可是無論使用哪種維修方式，均需要大量的時間，至少需要數月才能搞定。除此之外，此次洩漏點位於波羅的海，該海域屬於溫帶海洋氣候，全年盛行西風，秋冬將會出現風暴。再加上北大西洋暖流很難進入波羅的海，因此這個季節波羅的海的海水溫度極低，這也給維修工作帶來了不小的困難。

如果洩漏點附近恰好有國際航道，那麼維修工作將會無限期拖延。也就是說，幾個月的維修時間，只是俄羅斯保守估計，如果將天氣與貨輪等因素全部計算在內，或許需要一年左右的時間，才能讓北溪管道恢復正常運轉。

也就是說，歐洲今年冬季註定沒有天然氣，至於明年有沒有天然氣，也許還得看歐洲各國的態度。或者說在此期間，歐洲國家會不會找到新的供貨商？一旦俄羅斯的能源地位可以被替代，那麼歐洲人將會更加肆無忌憚對付俄羅斯。所以說，眼下最著急的，無疑應該是俄羅斯了。

（文/華強）