導讀：比亞迪這幾年成了暴發戶，賺了不少錢，於是，不管是新能源車還是燃油車，恨不得一股腦地全部奉獻給市場。最讓人肅然起敬的是，將盛世朝代的名字都註冊了個遍，似乎從唐以來，開著比亞迪，就有著一種君臨天下的霸氣感，對於愛車的朋友來說，這種感覺，就是人生贏家的小幸福。

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2018年，自秦Pro宣告問世以來，比亞迪重新定義了國產界的B級車，價格更親民，配置更豐富，品質更完美。2019年，秦Pro超能燃油版攜“激擎”、“科技“、“顏值”、“智慧”、“舒心”五大價值之選再次登場，甚至在某些地區，其價格低至7萬，相當於合資領域緊湊型轎車的價位了。車企間的競爭逐漸白日化，讓消費者最是收益，於是，秦Pro的到來，讓大家領教到“便宜有好貨”的含義。

中西結合的顏值，我只服比亞迪

龍在我國的傳統文化中，是非常吉祥霸氣的存在，而比亞迪高薪挖過來的國際設計師正是將龍顏（Dragon Face）融入其中，晶鑽星光懸浮LED大燈，由三重龍爪形LED燈柱組成，有著行雲流水的美感，點亮後有著很好的視覺穿透力。整個車頭有著不怒自威的線條，充滿了層次感，祥和而又靈動。而德系車那種老氣橫秋的套娃式設計，我是不看好的，年輕人買車，必須要有種文化自信和審美自信，不然的話，網上也不會流傳這麼一個段子：不招開大眾的朋友。

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國產車的厚道，讓不少支援國產的朋友感動，秦Pro燃油超能版更是做得非常好，尺寸上來看，完全是一款B級車的風範，透過下表可以看出，2718mm同級最長軸距，其尺寸和同級車相比，顯得格外大，更不用說和合資相比了。側面的線條舒展自如，車頂的線條圓滑延伸至尾部，營造出動感十足的溜背造型，貫穿式尾燈的加入，讓其有著類似豪車的辨識度，流水轉向燈和前燈相呼應，一氣呵成，造型洗練 。

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內飾簡約，配置不簡單，引領科技智行時代

內飾上來看，秦Pro依然有著不露聲色的輕奢之美，搭載了同級唯一星耀懸浮儀表8英寸無框式液晶儀表盤；同時大量採用啞黑的設計格調，三幅式多功能方向盤有著很好的商務感，對稱式的中控設計、大面積的向量線條的採用，讓整車看上去有著滿滿的豪車範。全球首創12。8英寸自適應旋轉懸浮Pad：螢幕可以根據APP使用場景自適應旋轉。超強硬體，搭載8核處理器、跑分高達8萬，能滿足年輕人在手機、iPad上體驗到的娛樂需求。

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OTA遠端智慧升級服務：比亞迪DiLink智慧網聯絡統擁有自主研發的OTA能力，全面支援DiLink智慧網聯絡統和整車的OTA遠端升級；而人工智慧語音互動系統的識別度高達92%能充當一位智慧出行的管家。秦Pro燃油超能版搭載的是一款L2 Plus智慧駕駛輔助系統，支援實現L2級別的智慧駕駛。該系統中集成了ESP電子車身穩定系統、LDWS車道偏離預警系統、ACC自適應巡航系統、LKS主動車道保持系統等功能。

可別小看了這套L2 Plus駕駛系統，其在特定的環境下還能按照道路標線自動修正方向按照正確的線路行駛，可讓車輛實現部分自動化，很好地減輕長途駕駛帶來的疲勞感；雖說L2 Plus智慧駕駛輔助系統並不是全系標配，但在10萬級車身上就能實現，這樣厚道的配置，和同級車相比，更顯難得。

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越級的動力+豪車般的駕乘體驗

底盤調教和整車靜謐性設計讓比亞迪如虎添翼，秦Pro 燃油超能版同樣有前賓士（超級車展）S級底盤調教專家漢斯·柯克以及前日產雷諾首席NVH專家張強坐鎮，對秦Pro的底盤、懸架、轉向進行調校，賦予秦Pro德系豪華標杆車型的駕控實力，兼具舒適與運動；

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並且，秦Pro全系標配的一款1。5TI發動機，最大輸出功率達到了118kw（國Ⅵ），峰值扭矩為245N·m（國Ⅵ），和老款的5MT相比，新款也換上了更加優秀的愛信6MT，和同級車型相比，有著拔尖的優勢。而其發動機也有過人之處，實現“渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時、全鋁合金發動機”四大技術的完美結合，憑藉創新技術、高效動力及出色的燃油經濟性榮獲“中國心”十佳發動機大獎；可謂是國產界頂級的一款引擎，這也許就是諸多老司機對比亞迪念念不忘的原因。