不吹不黑的說，理想L9是一臺近乎完美的工作車。

能加油、能外放電、車內自帶220V電源介面、空間還大、有智慧駕駛，甚至還有冰箱和帶按摩的沙發。對於一臺工作車來說我找不到它任何的缺點，提車三個多月行駛里程接近一萬公里就是最好的證明。

不過大多數理想L9承擔的職責肯定還是奶爸車，所以除了以上提到的功能，理想在L9上釋出了更多創新性的設計。

比如與方向盤合二為一的互動屏、三塊OLED材質的螢幕、兩顆高通8155晶片、手勢互動等等配置和功能。自發布起，這些功能的存在讓L9充滿了話題性。

當然在長期使用過後，我和我的同事們對理想L9都有了深度的體驗。特別是對於這些充滿噱頭的功能，我的感受是似乎並沒有宣傳的那麼好用。

比如在車裡玩Switch是理想宣傳的重點，但是在體驗過後你會發現這項功能的使用率真的會很低。特別是在行駛中，晃動的車廂加上需要將注意力集中在一塊尺寸並不大的螢幕上，就算你平時經常打遊戲，但在L9上可能連五分鐘也撐不下去，實在太暈了。

而手勢操作應該是L9上最雞肋的功能。在我們公司，使用超過兩次的人可能真只有我了，畢竟試過一次就知道它真不好用，既不精準還容易累。我也不太理解，李想為什麼覺得遙控器是落後的設計，這明明是最簡單也是最好用的設計。

其實對於絕大部分消費者來說，我們並不需要這麼多使用場景。打算在車內玩遊戲機、看世界盃的人可能連1%都不到。畢竟現在的車廂還不能像那些概念車演示的那樣，完全打通變成類似客廳的空間。

不過話又說回來，我對L9的吐槽都建立在一些附加功能上，雖然它們大多數是噱頭大於實際，但在其他車型上，你甚至都見不到這類創新功能。而對於一些常規的功能，理想已經做得相當完善，甚至可以用出色來形容。

所以如果你忘掉那些創新功能，只是將理想L9作為一臺正常的家用車使用，它確實算得上是一部好車。