文/土木

不得不說，國內新能源汽車市場果然是兵家必爭之地，各家新能源車企打得是天翻地覆，這還不止，聽說連美國加州的全球共享智慧電動出行生態系統公司FF法拉第未來都要來插一腳。

大家應該或多或少都瞭解過這家公司，畢竟是“名人”賈躍亭所創辦。賈總這兩年的各種神操作我們暫且不講，畢竟都是在國外鬧一鬧，但這兩天的兩則訊息就值得玩味了。

首先，就是1月17日，法拉第未來（FaradayFuture，FF）釋出微博，並附上了一張寫有“回家”二字的海報，文案中也是處處透露著FF即將回國的暗號。

緊接著，1月18日，法拉第未來（Faraday Future，FF）宣佈與湖北黃岡市政府達成了不具約束力的合作框架協議，計劃將其未來的FF中國總部遷至黃岡市，同時保留其位於加州洛杉磯的全球總部。FF中國總部預計將由黃岡市政府引導基金、相關產業基金和FF共同出資建設。

據公告顯示，FF與黃岡早在2022第三季度就完成了簽約。延遲到現在公告，顯然就是想告訴外界，FF中國落地黃岡基本板上釘釘。所以極大機率，法拉第未來的旗下車型未來將會正式登陸中國並在中國量產。

要知道，到目前為止，法拉第未來已經成立了八年之久，雖然在過去的幾年裡，法拉第未來和賈躍亭不斷放出FF 91Futurist即將量產的訊息，但是直到現在，這款車還停留在“PPT階段”。

不得不說，這已經讓很多人對這款車能否量產產生質疑，即便現在創始人賈躍亭親口承諾會盡快交付FF 91Futurist，也沒有人看好這個專案。

而在FF的發展過程中，反覆易主帶來了不斷的面對資金鍊問題的後遺症，甚至不斷調整戰略目標和未來規劃。但汽車研發是一個需要一定長週期連續驗證，並且高資本投入的行業，每天為了研發製造費用戰戰兢兢，能走到今天這一步都算奇蹟了。

其實無論從專業角度，還是客戶的角度，法拉第概念車釋出時，確實引起了比較大的反響。從車的外形，到效能，達到了世界一流水平。

就引數來說，FF91除了配備反重力座椅、主動變光玻璃，整個內飾也極致奢華；動力方面，峰值扭矩超過1800Nm，百公里加速只需要2。39秒，並配備130kwh的電池組，NEDC續航達到了700km。

但還是那句話，概念是概念，要把車造出來需要兩萬多個零部件，不是簡簡單單的設計，而是要能夠生產出來，最重要的是有人會買。

當然，就算FF 91Futurist真的能量產，也很難獲得很高的銷量。因為隨著各家車企相繼推出新車，市面上已經不缺少優秀的新能源汽車了，FF 91Futurist此時入場，很難佔據優勢。更何況法拉第未來的品牌形象已經嚴重受損，消費者在購車時基本上不會考慮FF 91Futurist。

但是過了這麼久，不得不說，還是很佩服老賈的。頂著如此多的社會輿論，頂著那麼多的質疑之聲，依然掙扎在造車的路上。可能這真的是他的夢想，可能這是他不得不堅持的選擇。

站在個人立場，對於很多新興的電動汽車公司，都抱有一絲懷疑的態度，不是懷疑他們能不能造出車，而是能不能活下去，能活下去才是最重要的。

總結：

關於法拉第未來究竟有沒有未來，現在下結論可能還是太早，不過在本人的認知裡，賈老闆的追夢之旅可能還是會以失敗收場。不過，一切皆有可能，畢竟成王敗寇，亙古不變。