我國作為摩托車生產大國，雖然各省份相繼出臺了“禁摩”政策，但摩托車在農村的保有量一直居高不下。農村家庭即使有了小車，一般也會有一輛摩托車用於代步。農村摩托車一般都是在村道或山區通行，山區坡多路窄，摩托車具有極強的透過性和超長的續航能力，摩托車成為農民們喜愛的交通工具。但農村多數的摩托車也都沒有掛牌。

出於交通安全考慮和節能減排的號召，各地相繼出臺了“散裝零售汽油整治的工作方案”，禁止給無牌無證摩托車加油。無油可加對交通不發達，主要依賴摩托車出行的農民朋友來說，無疑是一個天大的打擊。

有專家表示：此舉可有效的緩解城市交通壓力，對治理空氣汙染也有極大的好處，並有效的遏制了飛車搶劫等危害公共安全的行為。

小編覺得這種說法有點牽強，摩托車車身小，僅僅是小汽車的五分之一，按照速度與佔有道路面積來比較，摩托車是機動車中佔用道路最少的交通工具。而摩托車作為代步工具，不算是違法犯罪的單一工具，更應該有效的引導治理，而不是處處受限。

以小編為例，購買一輛摩托車5000元，購置稅：10%，強制險：110元，牌照工本費：80元，照相：30元，總共花費720元。駕照；報名費：900元，體檢費：90元，工本費：20元，合計1010元。這樣算下來，一輛摩托車要想合法上路至少需要花費1700元左右才能辦齊相關證件。這對於普通農村家庭來說負擔較重，是否可以考慮某些優惠措施，比如購置稅減免等等，來提高農村摩托車的上牌率。而不是一刀切，畢竟考慮的不周全會傷害到農民的利益。農民朋友們，你們說呢？