小微型

電動汽車

知名較高的有三臺，分別為：

五菱宏光

MINI

奇瑞

小螞蟻長城尤拉“奶牛貓”這三款車經常被拿來對比，然而以價格為參考則沒有對比的意義；因為價格上漲之後的宏光MINI也只是3。76/4。36萬，價格決定了實用價值註定不高。比如NEDC（測試續航里程）僅為低配120公里，高配版本也僅僅是170公里，可以說這是一個相當低的水平，只能與一些插電混動或增程汽車的純電里程相當。

所以選擇宏光MINI只有兩個理由，首先是預算只能在這一範圍，其次則是喜歡這輛車小巧個性的車身設計。

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基礎引數：2920*1493*1621，軸距1940mm，這是宏光MINI的尺寸標準；在量產汽車中很難找出更小的車了，所以方方正正的設計語言在這輛車上體現出的是“呆頭呆腦”，多少是有些呆萌的可愛的。可以說這是宏光MINI的主要賣點，反之對續航里程、配置和空間的要求稍高的話，這輛車都不會時理想的選項；未來大機率會讓宏光MINI等同級車打造為“低速微型電動載客車”，不排除時速可能會下調，用於扮演“老年代步車”的角色。

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奇瑞小螞蟻的水平如何呢？

這輛車有兩個續航版本，分別為：

NEDC301km，5。99-7。38萬NEDC408km，7。59-8。39萬價格比宏光MINI高得多，但仍舊有相關的對比，似乎這是不合理的吧？——會進行對比無非是把兩輛車都視為“玩具車”了，續航能滿足代步，哪輛個性就選擇哪個。然而一分錢一分貨畢竟是硬道理，小螞蟻的整體水平還是要高於宏光MINI很多的；比如全系標配了ESP車身穩定控制系統，中高配還有全景天窗（玻璃車頂），遠端啟動等常規配置也都配備，空調系統也加入了PM2。5級別的淨化系統。

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綜合續航里程的領先優勢，小螞蟻的品質還是要高於宏光的；至於車身結構強度的問題倒是有些爭議，只能說小螞蟻在其價格區間內不算高水平，但宏光MINI也是沒有拿去做碰撞試驗罷了。

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然而小螞蟻曾經還算入門級比較個性的選項，在尤拉“奶牛貓”的面前就顯得差些意思了；首先車身尺寸只是3200*1670*1500，軸距2150mm，這還是三門四座的超微型車的標準，駕乘空間是比較一般的。外觀設計確實有些“螞蟻”的形象，足夠個性但賣點主要還是小，那麼如果有一輛空間足夠大且同樣個性的車，過於小的奇瑞小螞蟻也就顯得沒有亮點可言了。

不過小螞蟻哈斯提供了電池組的首任車主終身質保，後期的用車成本會低一些，所以這輛車可以先作為備選項。

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尤拉的入門級選項有“兩隻貓”

【黑貓】是該品牌的入門級選項，共有三個版本。

NEDC301km 6。98-8。59萬NEDC351km 7。38-8。98萬NEDC405km 8。48-10。28萬價格與小螞蟻低續航版本重合的選項有351公里的標準，這點還是比較有吸引力的；長續航版本的價格偏高，選擇這一版本主要是圖它的個性設計。黑貓的車身尺寸為3495*1660*1560，軸距2475mm，空間水平相比小螞蟻還是有些領先優勢的；那麼在座椅佈局都是“2+2”四座的前提下，尺寸的優勢加上設計的優勢自然會更有吸引力。

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配置方面的水平略低於小螞蟻，比如中低續航的低配版本沒有ESP，不過高配豪華型和長續航性都加入了主動剎車系統，小螞蟻並沒有這項配置。其他方面的差異並不大，剩下的主要是車身結構的設計與用料的差異；尤拉黑貓使用了60%的高強度鋼，屈服強度的引數雖然沒有公佈，但

長城汽車

在這一方面的投入向來不會保守。

所以兩車對比還是建議選擇黑貓，如預算在7-10區間的話，黑貓的不是最佳選項。

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【白貓】的定位高於黑貓，車身尺寸為3625*1660*1530、軸距2490mm，比黑貓大了一圈，與M2和酷熊相當的設計風格決定了駕乘空間比較充足。

305km 7。18-8。8萬360km 7。58-9。38萬401km 8。38-10。68萬實際價格可以下探超1W，所以真正對標小螞蟻的其實是尤拉白貓；那麼這輛車就更有吸引力， 首先在四座微型汽車中空間最大，其次是外觀設計也很個性，再次是車身用料的標準還要高於黑貓。內飾的設計採用了雙聯屏，科技感也要比黑貓和強一些。

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三車對比如預算在5-8萬區間則建議考慮黑貓或白貓，對雙門車有特殊好感的話，小螞蟻倒也算是不錯的選項；至於宏光MINIEV可以說落地超過五萬就不值得考慮了，這輛車的真實品質決定了價格不宜過高，個性的外觀設計改變不了偏低的品質。

不過如果宏光MINI的敞篷版開始銷售的話，這輛車如果定價在6-8萬區間則值得考慮，個性小巧的敞篷車有一種特殊的感覺。

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