自1999年以來，菲律賓57號坦克登陸艦“坐灘”仁愛礁已經23年，至今仍然有10餘名人員在此破船上輪換駐守，企圖透過“刷存在感”造成佔領事實。但令菲方難堪的是，近年來我國收復並實控了這艘破船之外的仁愛礁所有海域。

菲方“擱淺”破船

2021年11月16日，菲律賓2艘補給船未經中方許可，擅自闖入仁愛礁海域。被我國海警船及時依法驅離。1個月後，菲方派出直升機和船隻再次闖關，仍未得逞。因此，如菲方給“擱淺”艦船人員補給物資，必須得經過我方同意，否則絕無可能。

自2012年，菲方屢次組織外國記者去仁愛礁“考察”，均被巧妙粉碎。航海途中，記者多次收到“歡迎來到中國”的簡訊。

不難看出，仁愛礁事實上已經在我國牢牢的控制之中。那麼，我們為什麼沒有拖走這艘“擱淺船”？主要有何考慮？

一、菲律賓的野心

仁愛礁位置

上圖清晰展示了仁愛礁的位置，重要性不言而喻。正因如此，實力弱小的菲律賓不惜撕破臉與強大的中國爭奪本不屬於自己的島礁。由於兩國實力不是等量級，菲方一直不敢動手，只是默默地等待時機。

1999年3月24日，科索沃戰爭爆發。5月8日，美國飛機以“地圖有誤”為藉口悍然轟炸了我國駐南斯拉夫使館。中美軍事衝突一觸即發。菲方看到了機會。

5月9日，菲律賓即派出坦克登陸艦開往仁愛礁，並以機械故障為由故意在北側礁坪“擱淺”，裝出受害者的樣子。11月3日，菲方編號507艦艇故技重演，在黃巖島東南處“擱淺”。演技水平不可謂不高。

菲艦船“擱淺”紅圈處

由於黃巖島（中沙群島水上唯一島礁，我國2012年實控）離西沙群島很近，菲方擔心受到中方軍事幹預，在我國交涉下，不得已於同年11月29日拖走507艦艇。

黃巖島

二、我國的考慮

至於仁愛礁，菲方就自信得多。大家知道，90年代末我國能往返南沙（南海的南部區域）軍機只有為數不多的蘇27，空中加油機和軍用補給船不但極少，而且效能落後（幾乎沒有電子對抗和防禦能力）。此外，當時我國注意力集中在臺海和釣魚島，南海以穩定為主，無暇四面出擊。

依據國際法，船隻擱淺在礁盤上不算實際佔有，不能憑此聲索主權，這就是當年我國選擇隱忍，將仁愛礁問題放一放，一心發展以待時機的緣由。

首批引進Su27的落後座艙

三、增強的實控

近幾年，我國經濟快速發展（超過美國77%），海軍不斷下餃子（第二大海軍），吹填島礁技術日益成熟（世界第一），物理消除菲律賓的破船不過彈指一揮間。相比1999年，舊貌換新顏。

當我國強大了，反而更加需要和平的解決方案。因為我們有了更好的維權方式：

（一）我國海警船加強對仁愛礁海域的執法巡航，保護中國漁民，驅逐外國漁船在此非法作業，同時阻止外國公務船闖入。目前仁愛礁由我國獨享主權。

（二）菲律賓人不但不能在仁愛礁捕魚或者開採資源，還要想方設法偷偷摸摸運輸補給物資，常常有求於中方。

（三）仁愛礁距我國吹填的美濟島（南海最大島嶼）僅33公里，一切盡在掌控中。

（四）我國已不再允許菲方以人道主義為藉口加固翻修破船，菲方的“擱淺”船隻（艦齡已78年）堅持不了多久。不妨看看它最後落寞的樣子。

仁愛礁面積50平方公里，其中礁盤就達20平方公里，瀉湖30平方公里，吹填潛力極大。但南海局勢是一盤大棋局，涉及周邊和美國等域外國家，處置難度大，現階段收回實控即可（需要低調發展）。

未來一段時期，黃巖島、五方礁、仁愛礁等實控地都可以吹填造陸，至於什麼時候填，填多大面積完全由我們自己說了算。但是有一點可以肯定，外國政府的挑釁行為和無理取鬧反而將加快吹填程序。