目前，中國擁有全世界第二大的空軍機隊。但相應的，我國也面臨著全世界第二多的機隊老化問題。在未來20年內，中國飛機將進入退役高峰期，每年都會有100架左右的各型飛機退役，截止到目前，我國已經累計退役了三千多架飛機。而飛機年齡進入中老年狀態，也就是機齡超過12年的比例，也將會逐步提升到15%左右。

這也是沒辦法的事情，畢竟飛機越多的空軍，老齡化的飛機數量勢必也就越多。

所以如何處理這些巨量的退役飛機，就成為了一個非常嚴肅的話題。你不可能把飛機全拆了，畢竟累計算下來三千多架，就算是全拆了當零件用，也不知道得拆到猴年馬月才能拆完。

理論上說，退役飛機應該存放在飛機墳場中進行基礎保養，未來在需要的時候，可以隨時拉出來作戰，然而美國人為我們提供了一個非常好的“反面教材”。

自從21世紀以來，美國空軍經費越來越少，這就導致美國軍方對飛機墳場中退役飛機的管理越發粗放。這直接導致目前美軍退役飛機的完好率相當之低，甚至不足20%。

所以美國人的錯誤，我們不可能再走一遍。

中國這裡對於退役飛機的管理，無外乎以下幾個方式。首先是和美國人一樣，停放進飛機墳場。只不過我們跟美國人把飛機扔進去之後就不管完全不同，中國這裡還是要維持一定的維護。早在上世紀末的時候，我國就對飛機分廠中的飛機及逆行抽查，最終結果是起飛率100%，完好率100%，如果有需要隨時都能進行調配。

然後第二個方案就是賣掉。雖然說中國的絕大部分飛機，都是已一些老舊機型，但你得看跟誰比，你跟美國俄羅斯比，肯定不行，但你要跟南亞非洲比，就是絕對能賣出高價的好東西了。比如殲8II就還有剩餘壽命，作為高空高速二代機，這款飛機效能非常不錯。今年中國也給柬埔寨送了批軍事援助，一百多輛各型號軍車。低階如軍車白送都有人搶著收，要是戰鬥機白送援助那更是搶著要了。所以對於這些小國，送些老飛機過去他們確實有需要還喜歡。

當然了，這種方法只能處理那些還沒有到滿服役年限、尚有一定機體壽命的老飛機。已經退役兵存放在飛機墳場的，一般人家也不要，除非是三代機。可眾所周知，全世界也就只有美國人才會把大把剩餘壽命可用的三代機，戰略轟炸機這種東西放進飛機墳場風吹日曬、暴殄天物，其它國家當寶貝都來不及呢。

然後第二個去處就是捐獻給公園、博物館，以及對飛機研發有功績的各大院校、軍事學院等地方，用作教育需求。當然，這個需求量也不大，跟我國龐大的退役機隊相比也不過是杯水車薪。

第三個去除就是直接報廢。雖然飛機是老飛機，但零件都是好的，把飛機拆了，零件一回收，重鑄之後又是一條好漢。當然，前面本虎也說了中國飛機太多，拆不完。所以這裡還有最後一個方法，那就是改裝成誘餌機和靶機。

很多網上營銷號都寫過這樣一件事情，說是中國把飛機墳場裡面的六爺和七爺都給改造成了無人機，然後當成自毀式無人機那樣到戰場上繼續發光發熱。屆時方面對黑壓壓的不知道從哪裡冒出來的上千架無人戰機，內心肯定是震驚而又懼怕的，況且這些無人機看上去還非常厲害的樣子。只要氣勢上贏了，我們就算是贏下第一仗了。

不過這件事情其實並不靠譜。首先第一點，本虎在網上查詢了各種資料，都沒有找到任何來自官方的認可。絕大部分都是來自軍事博主的自我遐想，然後被一些營銷號轉發，就變成了什麼航天科工說，航天工程師說，以及空軍決定了。

然後就是第二點，如果真的需要無人機，我國有更好的隱身無人機，以及隱身無人機蜂群，真的犯不著把這些老東西拉出來。以前咱們改裝殲6當成自毀無人機，那是咱無人機產業還沒起來、遠不像今天這麼發達的時候，現如今的中國無人機產業不論是體量還是技術，都是世界頂尖級別的，自然也就沒必要再去花費不小的改造成本折騰這些老飛機。

事實上，近些年來有人機改裝成無人飛機的行為確實有，但主要是改裝成靶機和誘餌機，給我軍充當假想敵。新戰機在研製和改進的過程中，總是需要做一些實驗的，比如說在測試武器效能的時候，就可以將那些退役戰機作為攻擊的目標，然後獲得相關的資料。其實我國以前也用過退役戰機來當靶機，這也算是讓退役戰機為戰機發展貢獻最後一絲力氣了。

而且伴隨著我國雲影550T這種高階靶機的出現，把老飛機改成靶機也變成了一種不合適的行為。這款無人機最大的特點，就是可以模擬目前全世界所有的主流戰鬥機的雷達訊號特徵，其中包括美國的F-22和F-35這樣的高階隱身戰鬥機。

所以在不久的將來，這些飛機被當成靶機用的資格可能都沒有了。最大的可能性就是稍微改一改雷達外形，然後扔到戰場上當無人誘餌，牽制敵方防空裝置的注意力或是引誘敵方防空單位開火使其暴露，而後再進行後續打擊定點清除防空隱患。

如果本虎的猜想沒錯的話，在最近幾年內，我國應該會開發一些能快速拆解這些飛機的工具。畢竟隨著技術的發展，這種過於老舊的退役和即將退役的飛機，在中國的作戰體系中能起到的作用越來越少。最大的用途，恐怕也就剩下給先進戰鬥機的當作備用零件提供器了。