很多車在宣傳之時，總會標杆是“代步車”，何為“代步車”呢？其實這是一個很寬泛的泛指，因為汽車就是一個代步工具，只不過它有著高低之分，勞斯萊斯幻影也是代步車，本田飛度也是代步車，但兩者差別甚遠。幻影除了可以代步外更是身份地位的象徵，而飛度啥也不是，但只有極少數的人能買得起幻影，而飛度卻是大多數人所需求的。所以今天老師傅就為大家推薦幾款啥也不是的真正代步車，雖然價格便宜但都是大品牌，最便宜的不足3萬！

第一款：現代瑞納

有一段時間，瑞納常被人嘲笑為“棺材車”，原因在於這款車的安全性是所有合資品牌車型中最低的。儘管如此，但這款車的銷量表現在小型車中一直很不錯，被無情嘲諷依舊能熱銷，原因在於這款車價格便宜，幾乎是最便宜的合資車了。市場指導價為4。99-7。39萬，再加之終端有著小幅優惠，實際起售價僅為4。7萬左右。

這款車的最大優點便是具備合資身份且價格便宜，除此之外就是質量可靠且動力不錯。搭載了一臺1。4L自吸發動機，匹配4AT變速箱，這套動力可謂相當成熟，而且很省油，百公里在5L左右。並且，雖然瑞納是小型車的定位，但其後排空間還算不錯，完全可以滿足家用需求。顏值也中規中矩，不算出眾但並不醜。

第二款：奇瑞瑞虎3X

這幾乎是能買到的最便宜的SUV車型了，當然是建立在品牌可靠的條件下。近年來，奇瑞在國內的銷量越來越差，這直接導致奇瑞車型在定價上越來越低，用更高的價效比優勢去競爭同級國產品牌車型，很顯然，瑞虎3X便是這樣的一個產物。其市場指導價為4。79-6。79萬，因為價格真的太低了，所以終端幾乎沒有優惠。

相比瑞納而言，瑞虎3X在產品力方面的表現就很不錯了。顏值十分年輕運動，矩陣式的鍍鉻中網看上去很大氣，而且內飾的做工以及配置都超過了一款5萬級小車的應有水平，至少看上去就讓人覺得這車很值。動力方面搭載了一臺1。5L發動機，匹配5MT以及CVT變速箱，自動擋頂配配才6。79萬，而且還是正經的大品牌，價效比多高已不言而喻。

第三款：比亞迪F3

作為比亞迪2005年推出的一款車型，它算是一款比較長壽的國產車了，同時期的國產車現如今大多早已停產，為何F3這款車能活到現在呢？原因在於早期車型太便宜了，比亞迪F3在2007款上市時就將價格下探到了5。8萬，這在當時可謂是“白菜價”，這是其早期熱銷的原因，而且早期產品搭載的是豐田4A發動機，價格便宜且抗造，這為其打下了良好的車型口碑，所以這款車能堅持到現在。而且更關鍵的是，如今的比亞迪F3依舊是主打價效比，其市場指導價為4。49-5。08萬，儘管如此便宜，終端仍存在小幅優惠，該車的實際起售價在4。1萬左右。

作為一款車長超4。6米的準緊湊型轎車而言，4萬出頭的價格比定位小型車的瑞納還要低，時至今日，這款車依舊有著明顯的價格優勢。比亞迪F3仍是當年的F3，但如今的消費者已經變了，隨著人們收入的增長，對於車輛的整體品質也有了更高的要求，所有儘管比亞迪F3是一款價效比很高的車，但如今的銷量並不算高。不過要知道，雖然F3的銷量不高了，但質量依舊可靠，如果是單純想要入手一輛遮風擋雨的代步車，F3絕對是個不錯的選擇！

第四款：宏光MINI

一款被無情嘲諷，卻強勢熱銷的車型。在上市之初，這款車被很多網友嘲諷為“老頭樂”，但10月份和11月份銷量出爐，眾人都被其超高的銷量所驚呆了，月銷近3萬輛，成為了微型車領域的銷冠，而且將第二名遠遠甩在身後，頗有孤獨求敗的感覺。為何這款車能如此熱銷？很多人將原因歸咎於價格便宜，誠然，2。88-3。88萬的售價的確不高，但真正的原因其實並不是如此簡單。

電動車最重要的是續航，而這一方面是宏光MINI的短板，其長續航版僅有170KM的續航能力，可謂是新能源汽車中續航最差的車型了。消費者不是都很注重續航里程嗎？都喜歡那些長續航的車型，為何最短續航里程的宏光MINI卻最熱銷呢？原因在於宏光MINI這款車解決了諸多市場中長期存在的痛點。犧牲續航里程來降低售價，這恰巧擊中了市場需求點，大多數一二線城市家庭都急需一輛價格便宜的短途上下班或接送孩子上下學的代步車，一般電動車動輒要十幾萬，價格太貴沒有買的必要，而宏光MINI就完美解決了這一問題，且一公里僅需5分錢。所以如果在國內車市挑選一輛純代步定位的車型，那宏光MINI當之無愧！

結語：配置豪華、效能強勁的車型誰不想要呢？但並不是所有人都有這樣的消費能力，對於普通工薪階層而言，買一輛車主要是為了遮風擋雨日常代步使用，所以價格便宜質量可靠且後期使用成本低才是最重要的，而以上幾款車幾乎是國內能賣到了在價格、品牌、質量等幾方面比較合格的車型，你覺得還有哪些車算是價格便宜適合代步的呢？歡迎評論區留言！