“廣汽有信心、有實力搶佔汽車產業轉型發展的制高點，向世界一流企業進擊！”
這是廣汽集團董事長曾慶洪在7月27日舉辦的廣汽集團2021年投資者開放日活動上的講話，道出了廣汽要領跑新賽道的決心與信心。
同時，曾慶洪還介紹了廣汽發展的未來規劃。他表示，“未來，廣汽集團透過累計投入850億-1000億元資金，實施研發和產業化重大專案，實現智慧網聯和新能源三電核心技術行業領先，將廣汽智聯新能源汽車產業園打造成具有全球競爭力的粵港澳大灣區自主品牌智慧網聯新能源汽車產業群。”
為了更好地呈現未來規劃，活動當天，廣汽集團舉辦了智慧網聯和新能源兩大專場，集中向外界展示了公司以e-TIME行動計劃為綱領，在智慧網聯及新能源、新科技領域取得的多項成果和未來戰略佈局，以及把握汽車“新四化”發展趨勢向科技型企業轉型的規劃。
智聯與新能源佈局成效顯著
過去24年來，廣汽集團在合資合作基礎上加強自主創新，形成了以廣汽研究院、廣汽乘用車、廣汽埃安（原“廣汽新能源”）為核心的自主事業板塊。總結目前取得的成果和經驗，廣汽集團總經理馮興亞介紹道：“以創新變革為主題，我們確定了從2018年到2021年的三年調整計劃，從品牌戰略、車型佈局、產品力和營銷力向上，組織和效率變革，人才激勵等方面入手，提出了e-TIME行動計劃，推動‘傳祺 埃安’的自主雙品牌戰略，構建研產銷一體化的體制架構，打造了多款極具競爭力的重磅車型。”這一系列舉措的落地成果在本次開放日的智慧網聯和新能源兩大專場，以及交流活動上得到充分體現。
在智慧網聯專場，廣汽集團向參會者展示了全新的車雲一體集中計算式電子電器架構、L2 領航駕駛輔助系統、ADiGO智慧物聯絡統、廣汽自主G-OS車載作業系統、5G V2X智慧通訊系統等技術。參會者現場還直觀體驗了廣汽自主研發的L4自動駕駛車Robotaxi、Magic Box概念車、國內首個全功能智慧座艙孵化平臺——GIEC智慧座艙。
GIEC智慧座艙
據瞭解，新一代電子電器架構將加速軟體定義汽車，L4自動駕駛、5G互聯等新場景、新功能已落地。ADiGO智慧物聯絡統已實現全球領先的智慧座艙四屏聯動、應用雙開及四音區智慧語音互動功能，未來將進一步結合科技與美學，透過AI、大資料賦能，實現千人千面的內容服務推薦。
5G V2X是廣汽自主研發的全球首個車載智慧通訊系統，2020年已搭載於廣汽埃安AION V。G-OS作業系統是廣汽在智慧座艙領域核心軟體的新佈局，由廣汽集團與科大訊飛合資成立的星河智聯汽車科技有限公司開發，具備全域性化基礎平臺能力和車聯網服務能力。自主研發的L4自動駕駛Robotaxi目前已開始常態化運營測試。L2 領航駕駛輔助系，統逐步實現完整點對點駕駛任務。
值得一提的是，廣汽集團推出的Magic Box智慧移動服務平臺，可實現“服務找人”模式，一方面為L4自動駕駛探索可持續的商業模式；另一方面，助力政府和O2O商業平臺打造“出行2。0”未來移動生活新場景、新業態，拓展廣汽智慧網聯“朋友圈”。
技術落地方面，據廣汽研究院相關人員介紹，結合未來智慧城市商業場景，依託廣汽在物聯網、車聯網、人工智慧和大資料等領域的技術儲備，廣汽研究院打造了Magic Box軟硬體一體化解決方案，在搭載ADiGO智駕互聯生態系統的基礎上，獨創三網合一系統，將“車聯網 智慧門店物聯網 移動網際網路”打通，訂製化實現移動宣傳到基層、政務上門等新場景，該解決方案同時支援移動金融、社群大健康流動服務站、共享移動辦公、移動快閃營銷等新業態。據悉，該平臺目前已進入量產開發階段，預計2021年內可投入示範運營，2022年批次投產。
在新能源技術專場，廣汽集團集中展示了海綿矽負極片電池技術、超級快充電池技術、彈匣電池技術、GEP純電專屬平臺、“三合一”高效整合電驅、兩擋“四合一”高效整合電驅等技術。
經過5年秘密技術攻關，廣汽集團自主研發的“海綿矽負極片電池技術”成功實現鋰離子電池體積縮減20%、重量減輕14%。搭載海綿矽負極電池技術的純電動車型AION LX最高可實現1000km的綜合續航能力，即使是在海南三亞夏季高溫試驗中，空調開啟狀態下，實際道路綜合續航里程亦可達900km。快充技術方面，廣汽在埃安充電樁現場展示了6C倍率充電實現8分鐘充電80%技術，而在1600次迴圈後其容量保持率仍然高達95%。
今年3月，廣汽集團正式釋出彈匣電池系統安全技術，在行業首次實現了三元鋰電池整包針刺不起火，重新定義了三元鋰電池安全標準。5月20日，最新彈匣電池針刺試驗結果不冒煙且溫度僅為51。1℃，再次重新整理了磷酸鐵鋰電池安全新高度。
目前，廣汽集團多項核心技術已成功運用在廣汽埃安自主品牌AION系列的AION S、AION V、AION Y、AION LX4款車型中。 今年上半年，廣汽埃安銷售4。28萬輛，5-6月終端銷量連續突破1萬輛，AION S、AION V、AION Y銷量均位居細分市場第一。
在廣汽集團看來，2021年是具有里程碑意義的一年，多年技術積累取得了階段性成果。廣汽埃安智慧生態工廠於2018年竣工，並全球首次實現鋼鋁混合車身柔性混線生產；透過工藝雲平臺實現數字化自主決策，在汽車行業內首次實現了大規模定製化生產等等。
未來，廣汽集團將堅持以廣汽埃安為龍頭，以廣汽智慧網聯新能源整車與關鍵零部件的研發、智慧製造、試驗檢測及自動駕駛示範運營為依託，加大研發基礎能力、核心技術能力、關鍵零部件配套及生產能力建設，透過累計投入850億-1000億元資金，實施研發和產業化重大專案，實現智慧網聯和新能源三電核心技術行業領先，將廣汽智聯新能源汽車產業園打造成具有全球競爭力的粵港澳大灣區自主品牌智慧網聯新能源汽車產業叢集。
開啟智聯新能源汽車新篇章
碳達峰與碳中和目標之下，新能源汽車產業將得到進一步發展。曾慶洪表示，未來廣汽集團堅持創新驅動，踐行“雙碳”戰略，2021-2035年期間，依託廣汽智聯新能源汽車產業園發展的基礎，聚焦“EV（純電動汽車） ICV（智慧網聯汽車）”，走綠色低碳可持續發展之路，圍繞從研發、智造、營銷服務、產業鏈生態服務、組織文化五大領域，全面提升品牌核心本質價值，透過5年的努力，爭取到2025年，全集團汽車產銷量達350萬輛，年複合增長率超10%，市場佔有率超12%；新能源汽車佔比達20%，成為國際一流高階智慧電動車品牌；到2035年，力爭實現汽車產銷500萬輛，新能源汽車佔比達50%，成為全球高階智慧電動車領導者。2025年新能源汽車核心技術及產品應用達到“國內領先”水平；2035年實現新能源汽車核心技術及產品應用達到“國際先進”水平。
廣汽純電專屬平臺GEP 2。0
具體來看，聚焦智慧網聯和新能源三電核心技術“兩個領先”，廣汽集團將持續加大創新投入，實現“電動化、智聯化”兩大方向重點突破，加快攻克原創性技術、關鍵基礎技術、卡脖子技術。
電動化方面，做好圍繞使用者體驗的整車效能開發，重點聚焦安全性好、充得快、能耗低、跑得遠等使用者關注的整車核心技術攻關；同時，開發第三代高整合化、模組化、智慧化的純電動整車平臺，以廣汽純電專屬平臺GEP 2。0為基礎，大幅提升平臺化、通用化、標準化、模組化、智慧化水平，打造全球領先的純電平臺技術體系架構，夯實整車整合設計開發能力；此外，持續深化“三電”核心技術能力，加大動力電池、整合驅動電機、整車控制器等關鍵技術領域的自主研發力度。
智聯化方面，堅持自主創新與開放合作有機結合。一方面，聚焦軟體定義、場景主導的汽車發展新趨勢，強化核心能力體系搭建。一是加快開發設計面向未來出行的車雲一體集中計算式電子電器架構，二是軟體領域加快廣汽自主G-OS車載作業系統能力構建，三是智慧駕駛領域加快推進自主研發的L2 領航駕駛輔助系統、L4自動駕駛系統的整合開發。另一方面，以開放合作實現關鍵技術安全可控。首先，聯合華為共同打造面向私人市場的L4自動駕駛高階品牌，計劃在2023年底推出市場，形成行業領先的軟體定義汽車能力和技術標準，打造高級別自動駕駛領域核心技術領先優勢；其次，聯合合作伙伴共同打造面向行業市場的自動駕駛產品，推動L4自動駕駛產品規模化、市場化應用。第三，聯合騰訊、科大訊飛打造全球領先的智慧健康座艙。
車雲一體集中計算式電子電器架構
重點專案方面，廣汽智慧網聯新能源汽車產業園總投資450億，佔地7500畝，目前產業園批准投資專案規模已達285億元，建成了國內首家新能源純電專屬工廠——廣汽埃安智慧生態工廠，全球首次實現鋼鋁混合車身柔性混線生產；透過工藝雲平臺實現數字化自主決策，在汽車行業內首次實現了大規模定製化生產；充分發揮產業園的輻射力、帶動力、整合力，與國內外代表性科技及汽車企業開展戰略合作，共建產業鏈新生態。今年上半年，廣汽埃安銷售4。28萬輛，5-6月終端銷量連續突破1萬輛，AION S、AION V、AION Y銷量均位居細分市場第一。
人才戰略上，廣汽集團表示，充分發揮國有企業整體性、長期性、戰略性優勢，實施職業經理人、“揭榜掛帥”專案、合理的激勵機制、人才“外部引進 內部培養”兩條腿走路等一系列組合拳，打造了汽車行業優質的人才矩陣，擁有國家認定企業技術中心、海外高層次人才創新創業基地、博士後科研工作站、院士工作站等多個創新平臺，逐步引進、培養了一支來自15個國家和地區、超4300人的國際化研發人才隊伍。
曾慶洪表示，“十四五”期間，廣汽集團將圍繞“新四化”轉型，聚焦基礎研究突破和關鍵核心技術攻關，到2025年形成擁有30人以上的領軍人才、20%的軟體人才團隊、3000人的智慧網聯新能源技術研發團隊的高質量研發人才體系。
當前，汽車行業正迎來百年難遇的變革機遇，對於中國車企來說，是一次不容錯過的在國際市場實現換道超車的機會。廣汽集團將把握“新四化”發展趨勢，全面落實“1615”戰略，以“全面提升自主創新能力，實現集團高質量發展”為戰略重點，實現電氣化、智聯化、數字化、共享化、國際化五大方面的提升，打造成為國內領先、國際先進的科技廣汽，助力中國汽車工業發展。
文/北青-北京頭條 溫衝
編輯/陳正忠