9月8日，搭載卡斯柯訊號系統的鄭州機場至許昌市域鐵路正式開啟空載試執行，標誌著河南省乃至中原地區首條全自動無人駕駛軌道交通線路迎來開通“倒計時”，距離載客試運營目標又近一步。

鄭州機場至許昌市域鐵路，包括鄭州段和許昌段，線路北端起於鄭州航空港區長安路北站，南端止於許昌市許昌東站，全長67。13km，共設車站27座，設計時速120km/h。線路開通後將採用“高密度、短編組”公交化運營，屆時許昌至鄭州通達時間將縮短至1小時左右，併成功接入鄭州城市軌道交通網。

無人駕駛，一次性開通最高自動化等級

鄭州機場至許昌市域鐵路是國內首條無人駕駛市域鐵路，也是河南省首條無人駕駛軌道交通線路。卡斯柯為該線路提供全自動執行訊號系統解決方案，並負責牽頭管理和全自動執行相關專業的協調工作。

該專案按照無人駕駛最高自動化等級（GoA4級）設計，在卡斯柯全自動無人駕駛訊號系統的支援下，列車可自動喚醒、綜合自檢、自動發車、精準停車、自動折返、回庫及自動休眠，全程無需人工干預。

此外，該系統已獲得國際最高安全等級SIL4級認證，具有可信賴的安全性與可靠性。一方面，透過

多重

裝置和介面冗餘技術設計，確保了單個裝置故障

不對

運營造成影響；另一方面，面對一些故障場景、應急場景，系統可實現自動或遠端快速恢復，為運營管理和應急處置提供保障，全方位守護乘客的安全出行。

智慧化應用，全面助力運營升級

基於卡斯柯提供的技術解決方案，鄭州機場至許昌市域鐵路還解鎖了很多先進的智慧化應用，有助於鄭州地鐵進一步實現運營升級。比如，在突發客流時，智慧排程可實時調整行車計劃，加大運力投入；智慧車場透過調車自動化，可輕鬆應對頻繁的調車作業；智慧運維則支援智慧定位裝置故障位置和裝置隱患預警，從而降低故障率和維護成本。

值得關注的是，以上功能的實現離不開鄭州地鐵集團與卡斯柯聯合組建的河南省高可信智慧城軌工程研究中心的技術支援。該中心既是本專案科技研發的大本營，也是系統上線應用前的重要關卡，透過國產FIVP系統測試平臺，利用真實軌旁和車載裝置模擬現場進行充分測試，以確保系統的安全性與可靠性。

隨著試執行的啟動，鄭州機場至許昌市域鐵路從即日起將透過演練正常運營進行全線“跑圖”。接下來，卡斯柯將緊抓“練兵”機會，充分驗證全自動執行相關功能，檢驗系統設施裝置各項效能指標，為載客試運營做好充足的準備，為促進“鄭許一體化”，打造以鄭州為中心城市的1小時交通圈提供澎湃動力。

編輯：楊科凡