不同的態度決定了不同的生活，對於新時代的都市消費者來說，不安於現狀，希望生活更加五彩繽紛，以進取向上的姿態，讓自己的生活越來越好，這也決定了他們不同的消費思維。例如在選擇車型的時候，在同樣的預算區間內，新時代的消費者更願意選擇一臺能體現自身審美、性格的車型。
而在近期大眾關注度較高的緊湊級SUV市場中，別克昂揚、日產逍客和大眾探歌這三款熱度車型，究竟誰能更好的滿足新時代消費者的需求呢？我們今天就來好好聊聊。
一輛車的態度，應該從設計開始
當大家計劃買第一輛車的時候，其實就已經步入了獨立的生活狀態，可能是剛剛工作，也可能是戀愛或新婚。但不論如何，年輕的心態、以及對生活的熱愛與嚮往是現在新時代使用者的共性。那麼，大家應該如何透過車輛來展現出自己自由、獨立的一面呢？“顏值”應該首選要考慮的。
新進發布的別克昂揚在設計中給出的答案，不敢說是滿分，但至少也算是跳出了“無聊、傳統”的圍城，在同級車型中，一眼就能給人留下深刻的印象。
比如昂揚優雅、流暢的車身線條與姿態，以及全新的全臉設計造型和分體式的大燈，在保證了設計感同時，也最大程度提升了高階感。而在昂揚GS版車型中，海域這燻黑格柵、紅色卡鉗等專屬的細節點綴。這種感覺，並不會讓昂揚看起來有多昂貴，但是它終歸能讓人感受到來自設計層面的“質感”，讓消費者在感性的層面，對這臺車“有感覺”。
相比之下，日產逍客、大眾探歌這些車型，就明顯缺乏了“設計想象力”。
逍客不必多說，它依然是傳統日系SUV的樣貌，踏實、穩重的感覺，像極了為家庭而奔波的好男人形象。它給人的想象，似乎就只是柴米油鹽醬醋茶，這種一眼望到頭的日子，少了一些想象。
看起來比較年輕的探歌，透過雙色車身與全新的大眾設計語言，的確將那種年輕化的精緻感營造得比較豐滿。但是，“頭是頭、尾是尾”的傳統SUV模樣，依然少了幾分想象力。透過探歌這臺車，大眾彷彿在告訴大家：SUV，本來就該是這種循規蹈矩的模樣……
所以，如果從感性的層面去選擇的話，如果是買第一臺車，並且注重自我、不願隨大流的話，昂揚在感性層面的自由，會更加適合。至於逍客和探歌，它們更像是一臺普普通通的買菜車，少了一些對自我的表達。
務實主義，並不妨礙新鮮感的注入
對於要去購買一臺緊湊級SUV，追求新鮮感的現代消費者來說，除了需要用設計滿足自己的喜好外，更需要舒適、實用、便利的用車體驗，讓自己的生活真正充滿了享受。
換句話說，就是要讓生活有新鮮感，有儀式感，也有氛圍感。
對於一臺SUV來說，帶來這“三感”的基礎，必然是舒適的空間。從上表中我們可以明顯看到，三款車中只有昂揚的軸距直接越級到了2700mm，它比逍客與探歌更大更寬敞，這也為你留足了更好舒享的空間。
特別是昂揚的後排空間，它幾乎達到了中型SUV的水準。當用戶帶著三五好友，週末去探索周圍景色、周圍美食的時候，大家真正能夠坐得舒服，能在昂揚的後排翹起二郎腿，而不是像逍客和探歌一樣，只能“前排躺平、後排端坐“。
另一方面，昂揚在新鮮感和氛圍感的塑造上，還在於其內飾設計的高階。
首選昂揚採用了環抱式風格的座艙設，並裝配了一體式的雙10。25英寸雙聯屏來提升科技感。同時採用了豐富且柔軟的內飾用料、以及層次感清晰的功能分割槽設計，多維度提升了昂揚在內飾氛圍上的豪華感和品質感，在同級車型中有著領先的優勢。
至於逍客和探歌，它們的內飾和外觀保持了一致，以務實和傳統為主要設計思路，四平八穩的風格雖然不會出錯，但也難以給消費者來更有質感的享受。
除此之外，在大家現在都比較在意的智慧互聯方面，別克昂揚搭載了別克最新一代的eConnect智慧互聯科技，可以在多個場景滿足使用者的使用需求。比如當我們一個人開車的時候，手機投屏對映、線上導航系統，足以提升便利性。和愛人、朋友一起開車的時候，智慧語音和豐富的線上音樂、有聲讀物功能，讓一路的可玩性更高。同時昂揚還支援OTA遠端升級功能，後期可以透過新的功能、新的體驗，讓你感受到更多的新鮮感，讓駕駛真正變成一件有趣的事情而不是“例行公事”。
而逍客和探歌，則更多的停留在了字面意義上的“網聯”。在這兩款車型上，你可以體驗到線上導航、線上音樂帶來的便利。但是，它們也就止步於功能性方面，在使用過程中，無法探索到更多、更新穎的功能，也無法在獨自開車時和智慧語音系統調侃兩句。逍客和探歌上這種略顯刻板的車聯絡統，或者並不能贏得當下消費者的青睞。
更默契的汽車夥伴，能在駕駛時會更開心
大多數合資緊湊級SUV的光環，都是建立在動力經濟性、可靠性之上的。很多廠商認為做好了這兩點，就可以高枕無憂了。但是新時代的都市消費者，需要的並不是這些傳統、乏味的產品力。而是在這一基礎上，讓車輛真正變得靈動、有意思。
別克昂揚搭載了一臺可以說是同級最好的1。5T發動機，與之匹配的CVT變速箱，實現了動力效能上高效平順的輸出，在此加持下昂揚的最大馬力為184Ps、峰值扭矩可達250N·m，零百加速7。9s，這已經是同級車型中的最好成績。
逍客搭載了一臺2。0L的自然吸氣發動機，雖然有著較高的可靠性，但其“無慾無求”的動力表現，更難為消費者帶來更富有激情的駕駛體驗。探歌則依然是大眾多年不變的1。4T發動機，動力效能相比昂揚也略有差距，其中與之匹配的7速乾式雙離合變速箱的可靠性，可能會讓部分消費者望而卻步。
結束語
同樣是合資比較有代表性的緊湊級SUV，別克昂揚、日產逍客和大眾探歌，它們所代表的，則完全是兩種型別。
逍客與探歌，實用中庸是它們的標籤，但是它們之中似乎少了一些態度，少了一些對高品質生活無限熱愛的態度。而昂揚作為這一細分市場的新車型，透過感性與理性的結合，滿足了新一代消費者對於品質生活的這種追求。昂揚所代表的此般態度，其實在這個時代裡，更加具有普適性。