阿里影業釋出S1財報：內容收入10.4億元，同比增長85%

11月29日，阿里影業釋出2022/23半年度業績，截至2022年9月30日，阿里影業營收18。29億元，同比增長 35%；經調整EBITA扭虧為盈，錄得盈利1。49億元。同時，淘麥VIP規模突破1000萬。報告期內阿里影業內容收入為10。4億元，同比增長85%；科技、IP衍生及商業化業務收入同比持平，分別為5。66億元和2。23億元。

華爾街肥貓：

在當前整個娛樂業受到嚴重影響的當下，阿里影業交出了令人滿意的成績單，的確很意外。看看整個業績的構成，內容收入，IP衍生和商業化成為主導，說明阿里影業找到了自己的發力方向，也給其他影業同行好的借鑑和影響。

微信調整“青少年模式” 家長可為孩子設定影片號觀看時長和支付限額

近日，微信就部分學生在網課中無法直接訪問的公眾號、小程式、連結等作出調整。調整後，未成年人透過點選連結地址，經由彈出的頁面，選擇“向監護人申請”，並選擇傳送給手機所繫結的監護人，監護人同意後即可訪問其他外鏈。此外，在綁定了監護人後，父母及監護人可以透過“監護人授權”彈性把握孩子觀看影片號的時長，以及微信支付的限額。

豪伊：

數字時代，未成年人“觸網”已相當普遍，網際網路已成為未成年人開啟認知地圖、豐富知識庫存的重要途徑。如何讓未成年人用網際網路的同時不會被網際網路上良莠不齊的資訊所侵害是網際網路企業必須面對的課題。當未成年人網路保護成為全社會責任，“青少年模式”對防範不良網路資訊影響、有效解決未成年人沉迷網路的問題的作用就更加重要。讓人欣喜的是，已有越來越多的企業關注到，讓“青少年模式”下的網路產品充分考慮到未成年人身心發展和學習生活的階段性和特殊性，對“青少年模式”做出具有適應性的調整。可以預見，隨著“青少年模式”的日益完善，未成年人將會享受到更加風清氣正的網路空間。

比亞迪將於明年在墨西哥銷售電動車，2024年目標銷量3萬

比亞迪墨西哥分公司國家經理鄒舟週二表示，明年，比亞迪將透過墨西哥的七家經銷商，在銷售轎車車型“漢”的同時，也將開始銷售純電版SUV“唐”。鄒舟表示，比亞迪希望2023年在墨西哥市場銷售1萬輛汽車，2024年銷售2萬-3萬輛，並補充說該公司的長期目標是達到總市場份額的10%左右。他還表示，該公司的目標是到2023年底透過墨西哥的15家特許經銷商銷售汽車，到2024年達到40家。

多吉：

受宏觀經濟的影響，出口是“三駕馬車”中，在今年到目前為止恢復得最快且最穩定的一架。由“中國製造”轉向“中國智造”，新能源行業是目前正處於黃金視窗期的賽道，新能源汽車則是其中的代表。位於北美的墨西哥在燃油車時代，整車市場一直被雪佛蘭、日產佔據，作為民族企業的比亞迪帶著中國的新能源汽車進入，彰顯出中國汽車在新能源時代跑出的加速度。比亞迪漢和SUV版的唐在國內本是以中端車型來進行銷售的，進入墨西哥後，可以期待的是，會有越來越多的國產中端車進入海外市場。

郭明錤：鴻海難再繼續成為iPhone 15 Pro系列獨家組裝廠商

#聲音#

天風國際證券分析師郭明錤釋出研報指出，下修2022年第四季度iPhone出貨量預估約20%至7000萬-7500萬部。和碩跟立訊已分別自鴻海取得約10%的iPhone 14 Pro與14 Pro Max訂單，但大量出貨最快也需至12月下旬。鴻海除要面臨第四季度iPhone出貨/營收低於預期的挑戰，因蘋果公司想分散供應風險，故也難再繼續成為iPhone 15 Pro系列的獨家組裝廠商。

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